公路工程管理与实务
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相似问题和答案
第1题：
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
＜1> 、补充施工方案的优化内容。
＜2> 、针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
＜3> 、计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
＜4> 、根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
＜5> 、取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
＜1> 、补充施工方案的优化内容。
＜2> 、针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
＜3> 、计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
＜4> 、根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
＜5> 、取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
答案：
解析：
＜1> 、施工顺序的优化、施工机械组织优化。
＜2> 、平均运距3000m的土方宜配置挖掘机（或挂土机+装载机）、自卸汽车施工。
＜3> 、全标段挖土方的平均运距=（50×150000+200×100000+3000×80000）/（150000+100000+80000）=811m。
＜4> 、路堑开挖方法是多层横向全宽挖掘法。土体A在施工中的主要作用是作为第一台阶出土的通道。
＜5> 、取土试验还应确定土的CBR值（或最小强度）和含水量。标准试验是标准击实试验。
＜2> 、平均运距3000m的土方宜配置挖掘机（或挂土机+装载机）、自卸汽车施工。
＜3> 、全标段挖土方的平均运距=（50×150000+200×100000+3000×80000）/（150000+100000+80000）=811m。
＜4> 、路堑开挖方法是多层横向全宽挖掘法。土体A在施工中的主要作用是作为第一台阶出土的通道。
＜5> 、取土试验还应确定土的CBR值（或最小强度）和含水量。标准试验是标准击实试验。
第2题：
案例一
施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有lOOOOOm3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标
准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大
粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
【问题】
1．补充施工方案的优化内容。
2．针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3．计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
4．根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5．取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有lOOOOOm3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。
施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标
准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大
粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
【问题】
1．补充施工方案的优化内容。
2．针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3．计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
4．根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5．取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
答案：
解析：
施工方案的优化
施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能
保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组
织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
1．施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等
2．根据作业内容选择施工机械p424
对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。
对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。
对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊脚碾、压路机、洒水车、平地机
和自卸汽车等。
对于路基整形工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。
2．宜配置的挖运施工机械：铲运机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机等。
3．
横向挖掘（短）
土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业
①单层横向全宽挖掘法
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
②多层横向全宽挖掘法：
从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。
纵向挖掘法（长）
土质路堑纵向挖掘多采用机械作业
①分层纵挖法
沿路线全宽，以深度不大的纵向分层进行发掘，适用于较长的路堑开挖。
②通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
4．多层横向挖掘法。暂不开挖土体A预留的施工便道。
二、试验pl
3．土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
4．取土试验还应确定土的含水量、密度、颗粒分析、CBR值、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量。
“标准试验”具体包括土的标准击实试验和CBR值试验。
施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能
保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组
织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
1．施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等
2．根据作业内容选择施工机械p424
对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。
对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。
对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊脚碾、压路机、洒水车、平地机
和自卸汽车等。
对于路基整形工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。
2．宜配置的挖运施工机械：铲运机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机等。
3．
横向挖掘（短）
土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业
①单层横向全宽挖掘法
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
②多层横向全宽挖掘法：
从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。
纵向挖掘法（长）
土质路堑纵向挖掘多采用机械作业
①分层纵挖法
沿路线全宽，以深度不大的纵向分层进行发掘，适用于较长的路堑开挖。
②通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
4．多层横向挖掘法。暂不开挖土体A预留的施工便道。
二、试验pl
3．土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
4．取土试验还应确定土的含水量、密度、颗粒分析、CBR值、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量。
“标准试验”具体包括土的标准击实试验和CBR值试验。
第3题：
在土方开挖中用一种机械同时完成挖、运、卸、平几道工序的机械是()
答案：挖土机
第4题：
人工或机械装，机械运土方、人工装机械运石渣，运距在500m内时、如何执行定额？
正确答案:分别执行人工或机械装机械运土方、人工装机械运石渣运距1000m内定额子目，乘以系数0.9。
第5题：
背景资料：
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意图1，要求上下错
台同时掘进。
【问题】
1.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
2.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
3.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意图1，要求上下错
台同时掘进。
【问题】
1.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
2.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
3.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
答案：
解析：
1.宜配置的挖运施工机械：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
2.平均运距：
3.K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称为多层横向全宽挖掘法。
第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用是预留运输施工便道。
2.平均运距：
3.K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称为多层横向全宽挖掘法。
第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用是预留运输施工便道。
第6题：
选择挖土方作业时，需要考虑土石的坚硬程度、地形地貌和（）等因素。
A、施工质量
B、施工工期
C、挖填运距
D、动力保障
B、施工工期
C、挖填运距
D、动力保障
答案：C
解析：
第7题：
(2017年)土石方工程机械化施工说法正确的有（ ）。
A.土方运距在30~60m,最好采用推土机施工
B.面积较大的场地平整,推土机台数不宜小于四台
C.土方运距在200~350m 时适宜采用铲运机施工
D.开挖大型基坑时适宜采用拉铲挖掘机
E.抓铲挖掘机和拉铲挖摇机均不宜用于水下挖土
B.面积较大的场地平整,推土机台数不宜小于四台
C.土方运距在200~350m 时适宜采用铲运机施工
D.开挖大型基坑时适宜采用拉铲挖掘机
E.抓铲挖掘机和拉铲挖摇机均不宜用于水下挖土
答案：A,C,D
解析：
在较大面积的平整场地施工中，采用两台或三台推土机并列推土。抓铲挖土机的挖土特点是:直上直下，自重切土。可以挖掘独立基坑、沉井，特别适于水下挖土。
第8题：
某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
【问题】
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。
【问题】
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。
3.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）
答案：
解析：
1.施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等。
2.根据作业内容选择机械参考表，根据运距可以看出，宜配置的挖运施工机械为自行式铲运机、装载机和翻斗车等。
3.
平均运距＝50×150000+200×100000+3000×80000/150000+100000+80000=811（m）
2.根据作业内容选择机械参考表，根据运距可以看出，宜配置的挖运施工机械为自行式铲运机、装载机和翻斗车等。
3.
平均运距＝50×150000+200×100000+3000×80000/150000+100000+80000=811（m）
第9题：
土方施工机械的选择应考虑基础形式、工程规模、开挖深度、地质、地下水情况、土方量、运距、现场和机具设备条件、工期要求以及土方机械的特点等的影响。
正确答案:正确
第10题：
土方施工一般包括挖、运、填和（）等四个环节。
正确答案:压