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多选题立体交叉的设置条件如下（）。A高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉B两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉C路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉D进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu／h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响
题目
多选题
立体交叉的设置条件如下（）。
A
高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉
B
两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
C
路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉
D
进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu／h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响
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相似问题和答案
第1题：
下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（）。
A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉
B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉
答案：B
解析：
环形立体交叉能保证主线快速、畅通， 交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。
第2题：
交叉口根据相交道路交汇时的标高情况，分为两类，即（ ）。
A.平面交叉和立体交叉
B.左右交叉和立体交叉
C.平面交叉和左右交叉
D.对向交叉和立体交叉
B.左右交叉和立体交叉
C.平面交叉和左右交叉
D.对向交叉和立体交叉
答案：A
解析：
由于相交道路上车辆和行人之间相互干扰，且易发生交通事故。因此须合理设置。交叉口根据相交道路交汇时的标高情况，分为两类，即平面交叉和立体交叉。
第3题：
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
答案：BCDE
第4题：
立体交叉的设置条件如下( )。
A:高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉
B:两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
C:路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉
D:进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响
B:两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
C:路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉
D:进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响
答案：A,B,C,D
解析：
立体交叉的设置条件如下：①立体交叉应按规划道路网设置;②高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉;③快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉，应采用立体交叉;④进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响;⑤两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉;⑥道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉。
第5题：
符合下列哪项条件时，应该设置立体交叉（ ）
A.城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时
B.城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时
C.城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000PCU时
D.城市次干路与铁路专用线相交时
B.城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时
C.城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000PCU时
D.城市次干路与铁路专用线相交时
答案：C
解析：
设置立体交叉的条件：①快速道路（速度≥80km/h的城市快速路、高速公路）与其他道路相交；
②主干路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车（pcu）时；
③城市干路与铁路干线交叉；
④特殊要求交叉口与桥头；
⑤具有用地和高差条件。
②主干路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车（pcu）时；
③城市干路与铁路干线交叉；
④特殊要求交叉口与桥头；
⑤具有用地和高差条件。
第6题：
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（ ）。
A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
答案：B,C,D,E
解析：
本题考查的是立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。
第7题：
以下属于城市设置立体交叉道路的条件有( )。
A.具有用地和高差条件
B.城市干路与铁路干线交叉
C.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
D.主干路交叉口高峰小时流量超过5000辆当量小汽车(PCU)时
E.快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交
B.城市干路与铁路干线交叉
C.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
D.主干路交叉口高峰小时流量超过5000辆当量小汽车(PCU)时
E.快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交
答案：A,B,C,E
解析：
城市设置立体交叉道路的条件包括：①快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交；②主干路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车(PCU)时；③城市干路与铁路干线交叉；④其他安全等特殊要求的交叉口和桥头；⑤具有用地和高差条件。
第8题：
道路交叉工程图指的是（ ）工程图。
A.平面交叉口
B.立体交叉口
C.平面交叉口和立体交叉口
D.平面交叉口、立体交叉口和绿化交叉口
B.立体交叉口
C.平面交叉口和立体交叉口
D.平面交叉口、立体交叉口和绿化交叉口
答案：C
解析：
道路交叉工程图含平面交叉口工程图和立体交叉口工程图。
第9题：
在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是( )。
A:左转弯交通为主要流向的交叉口
B:直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路
C:快速路与主干路交叉处
D:主要与次要道路相交和多路交叉
B:直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路
C:快速路与主干路交叉处
D:主要与次要道路相交和多路交叉
答案：A
解析：
主要的立体交叉基本形式的交通特点及适用条件如下：分离式立体交叉适用于直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路。菱形和部分苜蓿叶形立体交叉可保证主要道路直行交通畅通，在次要道路上设置平面交叉口，供转弯车辆行驶，适用于主要与次要道路相交的交叉口。苜蓿叶形立体交叉与喇叭形立体交叉适用于快速路与主干路交叉处。苜蓿叶形用于十字形交叉口，喇叭形适用于T形交叉口。定向式立体交叉的左转弯方向交通设有直接通行的专用匝道，行驶路线简捷、方便、安全，适用于左转弯交通为主要流向的交叉口。根据交通情况，可做成完全定向式或部分定向式。
第10题：
当主干路交叉口高峰小时流量超过( )时，应设置立体交叉。
A.4000PCU/h
B.5000PCU/h
C.6000PCU/h
D.7000PCU/h
B.5000PCU/h
C.6000PCU/h
D.7000PCU/h
答案：C
解析：
设置立体交叉的条件包括：①快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交；②主干路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车(PCU)时；③城市干路与铁路干线交叉；④其他安全等特殊要求的交叉口和桥头；⑤具有用地和高差条件。