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相似问题和答案
第1题：
荷载设计值等于荷载标准值与荷载分项系数的乘积。()
此题为判断题(对，错)。
答案：正确
第2题：
荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。
A、正确
B、错误
参考答案：A
第3题：
荷载设计值为荷载分项系数与荷载代表值的乘积。 ()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
第4题：
关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。
- A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值
- B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数
- C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数
- D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
正确答案:D
第5题：
荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。（）
答案：对
解析：
荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。荷载设计值为荷载标准值与荷载分项系数之乘积。永久荷载设计值等于永久荷载标准值乘以永久荷载分项系数；可变荷载设计值等于可变荷载乘以可变荷载分项系数。
第6题：
荷载分项系数等于()。
A、荷载设计值+荷载标准值
B、荷载设计值-荷载标准值
C、荷载设计值×荷载标准值
D、荷载设计值÷荷载标准值
答案：D
第7题：
在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（ ）取值。
A、一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C、一台起重量最大的吊车荷载标准值
D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数
B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C、一台起重量最大的吊车荷载标准值
D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数
答案：C
解析：
吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条规定，对于直接承受动力荷载的结构，在计算疲劳和变形时，动力荷载应采用动力荷载标准值，不乘以动力系数；而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。
第8题：
在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()
A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数
B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数
C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数
D、永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载的分项系数
参考答案：D
第9题：
荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
A对
B错
对
略
第10题：
荷载设计值等于荷载标准值乘以相应的荷载分项系数。
正确答案:错误