城乡规划原理
单选题关于城市公共交通系统，下列说法不正确的是：（ ）A 步行适宜的出行范围为400-1000mB 地铁等轨道公共交通具有速度快、载客量大、能耗和对环境的污染小，对道路上的交通干扰少等优点C 大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车，控制私人交通工具的过度发展。D 英国朗科恩新城的快速路呈田字形在城市组团间通过，公交路呈8字形串接各邻里中心，给我们展示了快速路和公交线路与城市用地布局的基本关系。
题目
单选题
关于城市公共交通系统，下列说法不正确的是：（ ）
A
步行适宜的出行范围为400-1000m
B
地铁等轨道公共交通具有速度快、载客量大、能耗和对环境的污染小，对道路上的交通干扰少等优点
C
大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车，控制私人交通工具的过度发展。
D
英国朗科恩新城的快速路呈田字形在城市组团间通过，公交路呈8字形串接各邻里中心，给我们展示了快速路和公交线路与城市用地布局的基本关系。
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相似问题和答案
第1题：
下列关于快速公共交通系统的优点说法错误的是（）。
A.快速公共交通系统的建设周期短
B.快速公共交通系统的运输能力大
C.快速公共交通系统的稳定性较高
D.快速公共交通系统的灵活性高
B.快速公共交通系统的运输能力大
C.快速公共交通系统的稳定性较高
D.快速公共交通系统的灵活性高
答案：C
解析：
快速公共交通系统的优点：运量大；速度快；投入低；建设周期短；灵活性高；节能减排。
快速公共交通系统的缺点：道路利用率较低；影响交叉口交通秩序；系统稳定性不高；停靠能力有限。
快速公共交通系统的缺点：道路利用率较低；影响交叉口交通秩序；系统稳定性不高；停靠能力有限。
第2题：
城市公共交通系统的核心设施是( )。
A.公交换乘枢纽
B.城市各级公共中心
C.市级公交干线
D.城市对外客运交通枢纽
B.城市各级公共中心
C.市级公交干线
D.城市对外客运交通枢纽
答案：A
解析：
公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施，应结合城市对外客运交通枢纽、城市各级公共中心、市级公交干线的交会点进行布置，解决内外客运交通的衔接和转换，以及市级公交快车线路同组团级公交普通线路间的衔接和转换。公共交通换乘枢纽可以根据需要分级、分规模设置。
第3题：
根据《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-1995)的规定，下列关于城市道路交通综合网络规划的叙述不正确的是 ( )
A．对网络规划方案做技术经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议
B．城市货运交通宜向社会化、专业化、多元化的联合运输方式发展
C．确定广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围
D．确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
B．城市货运交通宜向社会化、专业化、多元化的联合运输方式发展
C．确定广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围
D．确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
答案：B
解析：
城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。
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第4题：
轨道交通具有哪些优点？它在城市公共交通系统中扮演着什么样的角色？
正确答案: 特点：轨道交通具有运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源以及能够缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等技术经济方面的优点。
角色：各大中城市把发展立体化的快速轨道交通作为解决日益恶化的城市交通问题的主要途径，并且逐步形成了目前以地铁和轻轨为主体、多种轨道交通并存的发展格局。
第5题：
城市交通系统按运动属性属于动态开放系统，主要由哪几部分组成？（）
- A、城市交通基础设施系统
- B、城市客货运交通系统
- C、城市交通控制系统
- D、城市公共交通系统
正确答案:A,B,C
第6题：
下列关于快速公共交通系统的功能定位表述正确的有( )。
A.BRT系统作为城市公共交通的主体
B.BRT是地铁的过渡、补充和延伸
C.BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸
D.BRT系统是市民出行的首选交通方式
E.BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
B.BRT是地铁的过渡、补充和延伸
C.BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸
D.BRT系统是市民出行的首选交通方式
E.BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
答案：A,B,C,E
解析：
本题考查快速公共交通系统的功能定位。快速公共交通系统的功能定位：(1)作为城市公共交通的主体；(2)BRT系统作为缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式；(3)BRT作为地铁或轻轨运输的过渡、延伸和补充。
第7题：
以下关于城市综合交通规划的作用的说法中错误的是()
A:通过改善与经济发展直接相关的交通出行来提高城市的经济效益
B:使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益
C:全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施
D:建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系、与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系
B:使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益
C:全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施
D:建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系、与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系
答案：A
解析：
城市综合交通规划的作用包括：(1)建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系、与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系；(2)全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施；(3)使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益。
第8题：
根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）的规定，下列关于城市道路交通综合网络规划的叙述不正确的是()
A:对网络规划方案做技术经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议
B:城市货运交通宜向社会化、专业化、多元化的联合运输方式发展
C:确定广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围
D:确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
B:城市货运交通宜向社会化、专业化、多元化的联合运输方式发展
C:确定广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围
D:确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
答案：B
解析：
城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。
第9题：
城市交通系统由三个子系统组成，下列（ ）是正确的。
- A、城市道路、铁路、公路
- B、自行车、公共汽车、轨道交通
- C、城市道路、城市运输、交通枢纽
- D、城市运输、城市道路、城市交通管理
正确答案:D
第10题：
为什么要大力发展城市公共交通系统？
正确答案: 第一：城市人口、出行密度、出行距离与道路车辆不断增加，城市交通总量呈急剧增长态势；
第二：城市道路及交通工具的运能不足，又引起交通阻塞、车速下降、乘车拥挤和事故频繁等一系列问题。
第三：道路车辆产生的废气、噪声等对环境造成的污染，以及能源紧缺问题已引起人们的重视。