公路养护工考试
单选题用贝克曼梁对路面进行检测时，检测数量应不小于（）点（km•车道）A 10B 20C 30D 40
题目
单选题
用贝克曼梁对路面进行检测时，检测数量应不小于（）点（km•车道）
A
10
B
20
C
30
D
40
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相似问题和答案
第1题：
关于沥青路面弯沉测定每一双车道评定路段（不超过1km)测量检查点数，下列说法正确的有()。
A.落锤式弯沉仪为40个点
B.自动弯沉仪或贝克曼梁为80个点
C.每-双车道评定路段（不超过1km）100个点
D.多车道应按车道数与双车道之比，相应增加测点
B.自动弯沉仪或贝克曼梁为80个点
C.每-双车道评定路段（不超过1km）100个点
D.多车道应按车道数与双车道之比，相应增加测点
答案：A,B,D
解析：
第2题：
贝克曼梁法测路面弯沉时，梁的测头应放在轮轴后方3cm~5cm处。（ ）
答案：错
解析：
倒数第4段，梁的测头应放在轮轴前方3cm~5cm处。
第3题：
每一双车道评定路段（不超过1km）测量检查点数，落锤式弯沉仪（FWD）为40，自动弯沉仪或贝克曼梁为80。（）
答案：对
解析：
每一双车道评定路段（不超过lkm）测量检查点数：落锤式弯沉仪(FWD)为40，自动弯沉仪或贝克曼梁为80。所以答案为对。
第4题：
贝克曼梁法测路面弯沉时,梁的测头应放在轮轴后方3cm-5cm处。
答案：错
解析：
将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3-5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零。
第5题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(25)．应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同()。
A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同
B.测点应布置在行车道轮迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D.需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
B.测点应布置在行车道轮迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D.需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
答案：C,D
解析：
第6题：
当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时，应采用长度为3.6m贝克曼梁弯沉仪。()
答案：错
解析：
,贝克曼梁弯沉仪有3.6m和5.4m两种，当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时，应采用长度为5.4m贝克曼梁弯沉仪。
第7题：
某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件完成兵面题目。1）从经济高及角度考虑，为满足《公路技术状况评定标准》检测频率的基本要求，路面徐测时应选择（ ）检测。
A.单方向靠近中央分隔带的行车道
B.双方向靠近外侧路肩的行车道
C.双方向中间行车道
D.双方向所有车道
B.双方向靠近外侧路肩的行车道
C.双方向中间行车道
D.双方向所有车道
答案：C
解析：
第8题：
某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（2）在弯沉值检测评定中，下列说法正确的有（ ）
A.贝克曼梁法检查测点数量应为每一双车道评定路段（不超过1Km）40点
B.对于测点数据的处理，弯沉代表值服从t分布
C.代表值计算公式为X=X+ZαS
D.弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格
B.对于测点数据的处理，弯沉代表值服从t分布
C.代表值计算公式为X=X+ZαS
D.弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格
答案：D
解析：
弯沉值检测每-双车道评定路段（不超过1km）测量检查点数落锤式弯沉仪为40点,自动弯沉仪或贝克曼梁为80点;当测点数大于30时，服从正态分布计算检测数据代表值,测点数较少时则服从t分布;服从正态分布设定上限时，代表值X=X+Za.S.
第9题：
贝克曼梁测定路基路面回弹模量方法适用于土基或厚度不小于1m的粒料整层表面。
答案：对
解析：
贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。本方法也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。
第10题：
路面损坏状况采用自动化快速检测装备检测时，横向检测宽度不得小于车道宽度的80%。（ ）
答案：错
解析：
采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨lmm以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。