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单选题立交桥的交通组织方式不同,其交叉形式和组成部分也不尽相同,但一般常用的立体交叉由跨路桥、匝道()、引道等部分组成A 互通B 入口与出口C 入口D 出口

题目
单选题
立交桥的交通组织方式不同,其交叉形式和组成部分也不尽相同,但一般常用的立体交叉由跨路桥、匝道()、引道等部分组成
A

互通

B

入口与出口

C

入口

D

出口

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第1题:

复杂的立体交叉一般由( )、( )、( )组成。


参考答案:主干道、次干道和匝道组成

第2题:

立体交叉按其交通功能划分为( ) 。

A.分离式立体交叉
B.上跨式立体交叉
C.互通式立体交叉
D.下穿式立体交叉

答案:A,C
解析:
本题考查的是 立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。

第3题:

下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。

A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等

B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全、迅速,通行能力大

C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少

D、环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长

E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时,高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉


答案:BCDE

第4题:

下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有( ) 。

A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全、迅速,通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速、畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少
D.环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长

答案:B,C,D
解析:
本题考查的是 立体交叉。选项A错误,部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

第5题:

立体交叉按其交通功能划分为( )。

A.分离式立体交叉
B.上跨式立体交叉
C.互通式立体交叉
D.下穿式立体交叉
E.多层式立体交叉

答案:A,C
解析:
本题考查的是立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。

第6题:

复杂的立体交叉一般由( )、( )和( )组成。


参考答案:主干道、次干道和匝道组成

第7题:

组成立体交叉的主体是( )。

A.跨线构造物
B.正线
C.匝道
D.变速车道

答案:B
解析:
本题考查的是立体交叉。正线:是组成立体交叉的主体,指相交道路的直行车行道,主要包括连接跨线构造物两端到地坪高程的引道和立体交叉范围内引道以外的执行路段。正线可分为主线和次线。

第8题:

立体交叉按其交通功能划分为()。

A、分离式立体交叉

B、上跨式立体交叉

C、互通式立体交叉

D、下穿式立体交叉

E、多层式立体交叉


答案:AC

第9题:

下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有( )。

A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全.迅速,通行能力大
C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少
D.环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长
E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时,高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

答案:B,C,D,E
解析:
本题考查的是立体交叉。选项A错误,部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

第10题:

立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路,分为( )。

A.上跨式和下穿式
B.互通式和下穿式
C.互通式和分离式
D.上跨式和分离式

答案:C
解析:
立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路,分为互通式和分离式