公路监理工程师综合练习
单选题承包商施工机械故障导致的工程延误属于（）。A 可原谅延误B 不可原谅延误C 不可补偿延误D 可补偿延误
题目
单选题
承包商施工机械故障导致的工程延误属于（）。
A
可原谅延误
B
不可原谅延误
C
不可补偿延误
D
可补偿延误
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相似问题和答案
第1题：
由于铁路运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。
A、可原谅，可补偿
B、可原谅，不可补偿
C、不可原谅，可补偿
D、不可原谅，不可补偿
B、可原谅，不可补偿
C、不可原谅，可补偿
D、不可原谅，不可补偿
答案：D
解析：
教材P365
本题考查的是公路项目施工索赔管理。不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。承包方机械运输会与铁路部门签订运输合同，由于铁路部门原因造成机械未能运到现场的话，承包商应该找铁路部门按运输合同进行处理。
本题考查的是公路项目施工索赔管理。不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。承包方机械运输会与铁路部门签订运输合同，由于铁路部门原因造成机械未能运到现场的话，承包商应该找铁路部门按运输合同进行处理。
第2题：
关于工期索赔，下列说法正确的是（ ）。
A：单一延误是可索赔延误
B：共同延误是不可索赔延误
C：交叉延误是可索赔延误
D：非关键线路延误是不可索赔延误
B：共同延误是不可索赔延误
C：交叉延误是可索赔延误
D：非关键线路延误是不可索赔延误
答案：B
解析：
第3题：
下列施工进度拖延情况中，（ ）属于可原谅并给予补偿费用的延期。
A．气候条件异常恶劣导致停工
B．延误发放图纸
C．由于SARS导致工期的延误
D．政府行为导致工期延误
正确答案：B
第4题：
由于铁路运输部门原因，承包方施工机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。
A.可原谅，可补偿
B.可原谅，不可补偿
C.不可原谅，可补偿
D.不可原谅，不可补偿
B.可原谅，不可补偿
C.不可原谅，可补偿
D.不可原谅，不可补偿
答案：D
解析：
本题考查的是公路项目施工索赔管理。不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。承包方机械运输会与铁路部门签订运输合同，由于铁路部门原因造成机械未能运到现场的话，承包商应该找铁路部门按运输合同进行处理。
第5题：
共同延误，当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成（ ），这是工程索赔的惯例之一。
A.单一延误
B.不可控因素引起的延误
C.不可索赔延误
D.不可抗力导致的延误
B.不可控因素引起的延误
C.不可索赔延误
D.不可抗力导致的延误
答案：C
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。
当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。
第6题：
由于铁路运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。2018真题
A、可原谅，可补偿
B、可原谅，不可补偿
C、不可原谅，可补偿
D、不可原谅，不可补偿
B、可原谅，不可补偿
C、不可原谅，可补偿
D、不可原谅，不可补偿
答案：D
解析：
本题考查的是公路项目施工索赔管理。不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。承包方机械运输会与铁路部门签订运输合同，由于铁路部门原因造成机械未能运到现场的话，承包商应该找铁路部门按运输合同进行处理。参见教材。
第7题：
关于工期索赔的说法，正确的是()。
A.所有的关键线路延误都是可索赔延误
B.所有的非关键线路延误都是不可索赔延误
C.非承包商原因造成的非关键工作延误不超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿
D.可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误
B.所有的非关键线路延误都是不可索赔延误
C.非承包商原因造成的非关键工作延误不超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿
D.可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误
答案：D
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误。而非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短。如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿；如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误。故ABC选项错误。当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。故答案D正确。
非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误。而非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短。如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿；如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误。故ABC选项错误。当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。故答案D正确。
第8题：
按照延误发生的时间划分，工期的延误分为（ ）。
A.单一性延误与共同延误
B.关键性延误与非关键性延误
C.可补偿的延误与不可补偿的延误
D.可原谅的延误与不可原谅的延误
B.关键性延误与非关键性延误
C.可补偿的延误与不可补偿的延误
D.可原谅的延误与不可原谅的延误
答案：A
解析：
本题考核的是工期延误的分类。按照延误发生的时间划分，工期的延误分为：单一性延误与共同延误。 按延误索赔结果划分：可原谅可补偿的延误、可原谅不可补偿的延误、不可原谅的延误。
按延误是否处于关键路线上划分：关键性延误、非关键性延误。
按延误是否处于关键路线上划分：关键性延误、非关键性延误。
第9题：
工期延误按索赔结果分为（ ）延误。
A.可原谅可补偿
B..可原谅不可补偿
C.不可原谅
D.关键性
E.非关键性
B..可原谅不可补偿
C.不可原谅
D.关键性
E.非关键性
答案：A,B,C
解析：
2020版教材P 264
1. 按延误索赔结果划分1）可原谅可补偿的延误2）可原谅不可补偿的延误3）不可原谅的延误
1. 按延误索赔结果划分1）可原谅可补偿的延误2）可原谅不可补偿的延误3）不可原谅的延误
第10题：
在工程索赔中，属于不可原谅延期的条件是（ ）。
A. 全因业主的原因造成的延误
B. 全因工程师原因造成施工延误
C. 全因发包人原因造成的工期延误
D. 全因承包人的原因造成施工进度滞后
B. 全因工程师原因造成施工延误
C. 全因发包人原因造成的工期延误
D. 全因承包人的原因造成施工进度滞后
答案：D
解析：
根据《建设工程计价》第五章第一节，应选D项。 因承包人的原因造成施工进度滞后，属于不可原谅的延期。