监理合同管理
多选题以下属于可原谅延误的是（）。A不可抗力引起的延误B承包商对现场条件的错误判断引起延误C不适当的施工组织管理引起延误D特别恶劣的气候条件引起延误
题目
多选题
以下属于可原谅延误的是（）。
A
不可抗力引起的延误
B
承包商对现场条件的错误判断引起延误
C
不适当的施工组织管理引起延误
D
特别恶劣的气候条件引起延误
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相似问题和答案
第1题：
下列施工进度拖延情况中，（ ）属于可原谅并给予补偿费用的延期。
A．气候条件异常恶劣导致停工
B．延误发放图纸
C．由于SARS导致工期的延误
D．政府行为导致工期延误
正确答案：B
第2题：
由于施工单位的原因而引起的工期延误属于不可原谅的拖期。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第3题：
由于异常的气候条件造成的停工是( )。
A．可原谅延期但不给补偿费用
B．不可原谅延期
C．可原谅延期但要补偿费用
D．不可原谅但不要补偿费用
正确答案：A
第4题：
由于铁路运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。
A、可原谅，可补偿
B、可原谅，不可补偿
C、不可原谅，可补偿
D、不可原谅，不可补偿
B、可原谅，不可补偿
C、不可原谅，可补偿
D、不可原谅，不可补偿
答案：D
解析：
教材P365
本题考查的是公路项目施工索赔管理。不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。承包方机械运输会与铁路部门签订运输合同，由于铁路部门原因造成机械未能运到现场的话，承包商应该找铁路部门按运输合同进行处理。
本题考查的是公路项目施工索赔管理。不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。承包方机械运输会与铁路部门签订运输合同，由于铁路部门原因造成机械未能运到现场的话，承包商应该找铁路部门按运输合同进行处理。
第5题：
按照延误发生的时间划分，工期的延误分为（ ）。
A.单一性延误与共同延误
B.关键性延误与非关键性延误
C.可补偿的延误与不可补偿的延误
D.可原谅的延误与不可原谅的延误
B.关键性延误与非关键性延误
C.可补偿的延误与不可补偿的延误
D.可原谅的延误与不可原谅的延误
答案：A
解析：
本题考核的是工期延误的分类。按照延误发生的时间划分，工期的延误分为：单一性延误与共同延误。 按延误索赔结果划分：可原谅可补偿的延误、可原谅不可补偿的延误、不可原谅的延误。
按延误是否处于关键路线上划分：关键性延误、非关键性延误。
按延误是否处于关键路线上划分：关键性延误、非关键性延误。
第6题：
由于异常恶劣的气候条件造成的停工是( )。
A．不可原谅延期
B．不可原谅但给补偿费用
C．可原谅延期且给补偿费用
D．可原谅延期但不给补偿费用
正确答案：D
第7题：
关于工期索赔，下列说法不正确的是（ ）。
A.因承包人的原因造成施工进度滞后，属于不可原谅的延期
B.只有发包人不应承担任何责任的延误，才是可原谅的延期
C.只有位于关键线路上工作内容的滞后，才会影响到竣工日期
D.只有可原谅延期部分才能批准顺延合同工期
B.只有发包人不应承担任何责任的延误，才是可原谅的延期
C.只有位于关键线路上工作内容的滞后，才会影响到竣工日期
D.只有可原谅延期部分才能批准顺延合同工期
答案：B
解析：
因承包人的原因造成施工进度滞后，属于不可原谅的延期；只有承包人不应承担任何责任的延误，才是可原谅的延期。有时工程延期的原因中可能包含有双方责任，此时工程师应进行详细分析，分清责任比例，只有可原谅延期部分才能批准顺延合同工期。只有位于关键线路上工作内容的滞后，才会影响到竣工日期。
第8题：
由于异常的气候条件造成的停工是( )。
A．可原谅延期但不给补偿费用
B．不可原谅延期
C．不可原谅延期，但可以给补偿费用
D．可原谅延期，可以给补偿费用
正确答案：A
第9题：
工期延误按索赔结果分为（ ）延误。
A.可原谅可补偿
B.可原谅不可补偿
C.不可原谅
D.关键性
E.非关键性
B.可原谅不可补偿
C.不可原谅
D.关键性
E.非关键性
答案：A,B,C
解析：
本题考查的是公路项目施工索赔管理。工期延误的分类，按延误索赔结果划分为可原谅可补偿的延误；可原谅不可补偿的延误；不可原谅的延误。参见教材P365。
第10题：
施工中遇到冰雹、台风等异常恶劣的气候条件造成的停工属于 ( )
A.不可原谅的延期
B.承包人应承担的风险责任
C.可原谅并给予补偿利润的延期
D.可原谅但不给予补偿利润的延期
B.承包人应承担的风险责任
C.可原谅并给予补偿利润的延期
D.可原谅但不给予补偿利润的延期
答案：D
解析：
一般的气候条件属于承包人的风险责任，但异常不利的气候条件属于业主应承担相应风险的范围，不能按期竣工的，应合理延长工期，但发包人不补偿利润。