日均装车数
日均装车数+日均卸车数
日均卸车数+日均交出重车数
日均卸车数+日均接入重车数
日均卸车数+接入重车数
第1题:
第2题:
第3题:
单位运输()是指均每一个单位运输工作量支出的费用。
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
设备布置优化目标主要有三点:一是总物流运输工作量最小化;二是反向物流运输工作最小化;三是相邻位置设备间的物流运输工作量最大化。
多选题铁路局的接运量等于()之和。A管内运输B输出运输C输入运输D通过运输E中转运输
多选题铁路运输企业货物运送量等于()货物重量之和A管内B输出C输入D通过E实际里程
各种运输方式每单位运输工作量平均燃料消耗量的影响因素主要有( )等。A、运输工具类型B、运输工作量C、运行条件D、运行阻力E、运行速度
单选题铁路局的运输工作量等于()A 各分局装车数之和B 各分局卸车数之和C 局装车数与接入重车数之和D 局装车数与卸车数之和
汽车运输的货物量是指汽车运输过程中已完成的货物运输工作量之和。
铁路局的接运量等于()之和。A、管内运输B、输出运输C、输入运输D、通过运输E、中转运输
旅客周转量是()和运送距离的乘积,它反映运输工作的数量和质量,是铁路运输工作量的主要指标。A、发送量B、运送量C、管内旅客人数D、直通旅客人数
多选题各种运输方式每单位运输工作量平均燃料消耗量的影响因素主要有( )等。A运输工具类型B运输工作量C运行条件D运行阻力E运行速度
全路工作量等于全路各铁路局工作量之和。
铁路运输企业货物运送量等于()货物重量之和A、管内B、输出C、输入D、通过E、实际里程