港口与航道工程

单选题《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。A 大气区B 浪溅区C 水位变动区D 水下区

题目
单选题
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。
A

大气区

B

浪溅区

C

水位变动区

D

水下区

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第1题:

我国北方严重受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为()。
A. 0. 40 B. 0. 45
C. 0. 50 D. 0. 55


答案:B
解析:

第2题:

《水运工程混凝土质量控制标准》规定:海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。(注:箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度)
A. 30mm B. 40mm
C. 50mm D. 60mm


答案:C
解析:

第3题:

《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是( )。

A.大气区 B.浪溅区

C.水位变动区 D.水下区


正确答案:B

第4题:

《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。

A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区

答案:B
解析:

第5题:

我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水胶比最大允许值为( )。

A.0.40
B.0.45
C.0.50
D.0.55

答案:C
解析:

第6题:

《水运工程混凝土质量控制标准》规定:海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。(注:箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm

答案:C
解析:

第7题:

我国南方海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土浪溅区的水胶比最大允许值为()。

A.0.40
B.0.45
C.0.50
D.0.55

答案:A
解析:

第8题:

《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指( )。

A.主筋表面与混凝土表面的最小距离 B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离

C.主筋中心与混凝土表面的距离 D.箍筋中心与混凝土表面的距离


正确答案:A

第9题:

《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指(  )。

A.主筋表面与混凝土表面的最小距离

B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离

C.主筋中心与混凝土表面的距离

D.箍筋中心与混凝土表面的距离

答案:A
解析:

第10题:

《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是(  )。

A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区

答案:B
解析:
海水环境钢筋混凝土结构中钢筋防蚀最严重的部位即浪溅区,南方钢筋混凝土结构的耐久性问题,主要是钢筋的锈蚀,因此对浪溅区钢筋混凝土的水胶比限值规定最小。

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