港口与航道工程
单选题港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（ ）作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较（ ）作为配制混凝土的依据。A 取较大值B 取较小值C 取平均值D 任取一值
题目
单选题
港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（ ）作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较（ ）作为配制混凝土的依据。
A
取较大值
B
取较小值
C
取平均值
D
任取一值
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相似问题和答案
第1题：
配制混凝土时,限值最大水灰比和最小水灰比用量是为了满足()的要求。
A.流动性
B.强度
C.耐久性
D.和易性
正确答案：C
第2题：
港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（ ）有最大值限制。
A.水泥用量 B.粗骨料用量
C.水灰比 D.细骨料用量
A.水泥用量 B.粗骨料用量
C.水灰比 D.细骨料用量
答案：C
解析：
第3题：
港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。
A.水泥用量 B.用水量
C.水灰比 D.细骨料用量
正确答案：A
第4题：
港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（ ）作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较（ ）作为配制混凝土的依据。
- A、取较大值
- B、取较小值
- C、取平均值
- D、任取一值
正确答案:B
第5题：
港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（ ）有最小值的限制。
A．水泥用量 B．用水量 C．水灰比 D．细骨料
答案：A
解析：
第6题：
港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。
A.取较大值 B.取较小值
C.取平均值 D.任取一值
A.取较大值 B.取较小值
C.取平均值 D.任取一值
答案：B
解析：
第7题：
港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。
A.胶凝材料用量 B.用水量
C.水灰比 D.细骨料
A.胶凝材料用量 B.用水量
C.水灰比 D.细骨料
答案：A
解析：
第8题：
F300代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
正确答案：
F300是混凝土抗冻等级（1分），F300是指，在标准条件下制作的混凝土标准试件（100mm×100mm×400mm），经过300次冻融循环，其失重率≤5％：动弹性模量下降率≤25％（2分）。 本工程浪溅区高程为：设计高水位加1.5m至设计高水位减1.0m之间的区域，为+6.0m～+3.5m.桩帽顶高程为+6.0m，底高程为+4.0m.因此桩帽混凝土处在浪溅区中（2分）。 桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值为0.5（2分）。
F300是混凝土抗冻等级（1分），F300是指，在标准条件下制作的混凝土标准试件（100mm×100mm×400mm），经过300次冻融循环，其失重率≤5％：动弹性模量下降率≤25％（2分）。 本工程浪溅区高程为：设计高水位加1.5m至设计高水位减1.0m之间的区域，为+6.0m～+3.5m.桩帽顶高程为+6.0m，底高程为+4.0m.因此桩帽混凝土处在浪溅区中（2分）。 桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值为0.5（2分）。
第9题：
混凝土配合比计算中，试配强度(配制强度)高于混凝土的设计强度，其提高幅度取决于下列中的哪几种因素？
Ⅰ.混凝土强度保证率要求 Ⅱ.施工和易性要求 Ⅲ.耐久性要求 Ⅳ.施工控制水平 Ⅴ.水灰比 Ⅵ.集料品种
Ⅰ.混凝土强度保证率要求 Ⅱ.施工和易性要求 Ⅲ.耐久性要求 Ⅳ.施工控制水平 Ⅴ.水灰比 Ⅵ.集料品种
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅳ
答案：D
解析：
提示：试配强度
fcu,o=fcu,k+tσ
式中:fcu,o--配制强度；
fcu,k--设计强度；
t--概率度(由强度保证率决定)；
σ--强度波动幅度(与施工控制水平有关)。
fcu,o=fcu,k+tσ
式中:fcu,o--配制强度；
fcu,k--设计强度；
t--概率度(由强度保证率决定)；
σ--强度波动幅度(与施工控制水平有关)。
第10题：
港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。
- A、胶凝材料用量
- B、用水量
- C、水灰比
- D、细骨料
正确答案:A