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相似问题和答案
第1题：
制动缸漏凤造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的？
正确答案: 制动作用不良主要有以下9项原因：
（1）皮碗磨耗、破损，或皮碗在活塞上安装不正位。
（2）皮碗直径小或材质不良，气密性差。
（3）皮碗在寒冷地区低温情况下硬化收缩，失去气密作用。
（4）皮碗压板松动使皮碗窜风。
（5）活塞裂纹、砂眼。
（6）制动缸漏风沟过长，截面积过大。
（7）制动缸内壁有拉伤或锈蚀。
（8）制动缸后盖胶垫漏泄。
（9）制动缸的附属装置漏泄。
第2题：
制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的？
正确答案: 制动作用不良主要有以下8项原因：
（1）皮碗磨耗、破损或皮碗在活塞上安装不正位。
（2）皮碗直径小或材质不良、气密性差。
（3）皮碗在寒冷地区低温情况下硬化收缩，失去气密作用。
（4）皮碗压板松动使皮碗窜风或活塞裂纹、砂眼。
（5）制动缸漏风沟过长，截面积过大。
（6）制动缸内壁有拉伤或锈蚀。
（7）制动缸后盖胶垫漏泄。
（8）制动缸的附属装置漏泄。
第3题：
制动后制动作用不消除的现象及原因是什么？
正确答案: 在行驶中，当放松制动踏板后，制动力不见减退，汽车不能起步或起步后行驶困难，原因如下：控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能打开。制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。制动蹄片四位弹簧过软。
第4题：
104阀不起紧急制动作用的原因是什么？如何处理？
正确答案: 不起紧急制动的原因是紧急活塞部漏泄或紧急膜板穿孔，使紧急室压力空气迅速流入紧急活塞下方，故活塞上下建立不起使活塞向下移动的压差，从而导致不发生紧急制动作用。处理方法是分解检查，更换膜板。
第5题：
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）过充电空阀252不复位；
（2）过充风缸堵被脏物堵塞。
处理：
过充风缸无排风声，则属（2）项故障；过充风缸排风不止，鹰属原因（1）故障。拆检相关f牛，运行中不影响，注意把握减压量即可。
第6题：
制动跑偏的现象及原因是什么？
正确答案: 制动时，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，原因如下：个别制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。个别制动鼓摩损失园，有沟槽。左右轮胎气压不均。
第7题：
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）电空制动控制器手柄未放重联位解锁或紧急制动位停放时间较短；
（2）紧急放风阀95下部联锁开关469未回正常位，中间继电器4不失电。
处理：
（1）属于操纵不当，严格按操作规程操纵。
（2）将钮子开关4甜置切除位，可继续运行。但此时已无列车分离保护作用，应引起注营。回段后及时更换464联锁开关。
第8题：
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
正确答案: ①均衡风缸管堵塞，均衡风缸积水过多，使容积减小。
②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，使孔径缩小。
④均衡风缸或中均管漏泄。
第9题：
过充压力消除太快会造成什么现象（）。
- A、产生紧急制动
- B、列车产生常用制动
- C、车辆产生制动作用
- D、机车产生制动
正确答案:C
第10题：
制动协调时间包括（）。
- A、消除制动拉杆、制动鼓间隙时间
- B、部分制动力增长过程所需时间
- C、制动器作用时间阶段的全部，要求单车不超过0.6秒
- D、制动器作用时间阶段的一部分，要求单车不超过0.6秒
正确答案:D