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判断题如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。A 对B 错
题目
判断题
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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相似问题和答案
第1题：
如果某个缸的汽缸压力不足、气门关闭不严、喷油雾化不良，或者点火不良等，都会导致发动机失火。
正确答案:错误
第2题：
发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）
- A、塞环磨损
- B、该缸气门关不严
- C、压缩比低
- D、发动机转速低
正确答案:B
第3题：
发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。
A.活塞环磨损
B.该缸气门关闭不严
C.压缩比低
D.发动机转速低
正确答案：B
第4题：
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。
正确答案:正确
第5题：
发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。
- A、活塞环磨损
- B、该缸气门关闭不严
- C、压缩比低
- D、发动机转速低
正确答案:B
第6题：
柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障：拆开某缸喷油器高压油管后，发动机转速无明显变化，或原有的排气管冒黑烟、异响等消失，即可判定为该缸有故障。
正确答案:正确
第7题：
发动机大修竣工验收标准要求，应在发动机冷却水温度达到75-85°C时，测量汽缸压缩压力，汽油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的（）
- A、4%
- B、6%
- C、8%
- D、10%
正确答案:C
第8题：
柴油发动机的排气管冒兰烟的故障原因之一是()。
A、各缸喷油不均
B、汽缸与活塞之间间隙大
C、柴油中有水
D、压缩压力过低，温度不够
参考答案：B
第9题：
发动机多缸失火的原因（）。
- A、火花塞
- B、曲轴传感器故障
- C、发动机ECU故障
- D、节气门故障
正确答案:A,B,C
第10题：
EA111 1.6 发动机喷油阀故障导致发动机抖动的处理方法中故障现象及检测方法是（）
- A、发动机加速无力，发动机抖动，一缸不工作
- B、车辆在行驶中，发动机故障灯亮，加速时车辆抖动
- C、电脑VAS6150自诊断检测发动机为1缸不发火故障记录；查看发动机数据块15第一区记录一缸失火次数
- D、将故障汽缸（一缸）的火花塞、点火线圈与其他汽缸互换，用VAS6150检测，故障没有转移，确定火花塞及点火线圈没有故障
- E、检测喷油阀的喷油量，及喷射束所有喷油阀必须相同
正确答案:A,B,C,D,E