业务知识
多选题关于转向系的角传动比，下面说法正确的是（）A转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性B转向系角传动比越大，转向越灵敏，但操纵费力C转向系角传动比越大，转向操纵越省力，但转向不够灵敏D转向系角传动比越大，转向越灵敏，操纵也越省力
题目
多选题
关于转向系的角传动比，下面说法正确的是（）
A
转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性
B
转向系角传动比越大，转向越灵敏，但操纵费力
C
转向系角传动比越大，转向操纵越省力，但转向不够灵敏
D
转向系角传动比越大，转向越灵敏，操纵也越省力
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比和转向器角传动比？
正确答案: 由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离，称为汽车转弯半径。转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比称为转向系统角传动比。转向盘转角增量和相应的转向摇臂转角增量之比称为转向器角传动比。
第2题：
关于转向系的角传动比，下面说法正确的是（）
- A、转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性
- B、转向系角传动比越大，转向越灵敏，但操纵费力
- C、转向系角传动比越大，转向操纵越省力，但转向不够灵敏
- D、转向系角传动比越大，转向越灵敏，操纵也越省力
正确答案:A,C
第3题：
转向系的传动比包括转向系的()和转向系的()。
参考答案：角传动比，力传动比
第4题：
何谓转向器角传动比，转向传动机构角传动比，转向系角传动比。为同时满足转向省力和转向灵敏的要求，应采取哪些措施？
正确答案: （1）转向器角传动比：转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转交增量之比；
（2）转向传动机构角传动比：转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转交增量之比；
（3）转向系角传动比：转向盘转角增量与同侧转向节响应转交增量之比。
（4）借助于汽车发动机的动力驱动油泵或空气压缩机，以液力或气力增大驾驶员操纵前轮转向的力量。
第5题：
汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。
- A、转向不灵敏
- B、转向力大
- C、最小转向半径小
- D、最小转向半径大
正确答案:A
第6题：
转向系的角传动比越大，则转向越轻便、越灵敏。
正确答案:错误
第7题：
转向盘的转角与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转角的比值，称为转向系角传动比。
正确答案:正确
第8题：
转向系和转向器角传动比变化规律是什么？
正确答案: 随转向盘转角变化，转向器角传动比可以设计成减小、增大或保持不变的。影响选取角传动比变化规律的因素，主要是转向轴负荷大小和对汽车机动能力的要求。
（1）若转向轴负荷小，在转向盘全转角范围内，驾驶员不存在转向沉重问题；装用动力转向的汽车，因转向阻力矩由动力装置克服，所以在上述两种情况下，均应取较小的转向器角传动比，并能减少转向盘转动的总圈数，以提高汽车的机动能力。
（2）转向轴负荷大又没有装动力转向的汽车，因转向阻力矩大致与车轮偏转角度大小成正比变化，汽车低速急转弯行驶时的操纵轻便性问题突出，故应选用大些的转向器角传动比。
（3）汽车以较高车速转向行驶时，转向轮转角较小，转向阻力矩也小，此时要求转向轮反应灵敏，转向器角传动比应当小些。
转向盘在中间位置的转向器角传动比不宜过小，过小则在汽车高速直线行驶时，对转向盘转角过分敏感和使反冲效应加大，使驾驶员精确控制转向轮的运动有困难。
第9题：
转向转向系的传动比对转向系（）影响较大。
正确答案:操纵轻便
第10题：
转向系的角传动比
正确答案:转向盘转角与转向节臂带动的车轮偏转角之比，称为转向系角传动比。