注册验船师
问答题在检验某船时，发现应急消防泵的供电电路经过锅炉间，但采用的是普通型电缆。问： 1）是否符合要求？ 2）该电路的电缆应该达到什么样的性能？
题目
参考答案和解析
2）由于应急消防泵的供电来自应急配电板，这样的供电电路在路经高度失火的危险区域时，电缆应为耐火型电缆。
相似问题和答案
第1题：
某验船师在对船舶年度检验时，仅对消防泵做了外部视检，请问该验船师的做法是否正确？
正确答案: 不正确。对于消防泵的年度检验应做效用试验。
第2题：
可燃气体检测器的安装环境没问题，但指示还是不稳定就要考虑更换（）；清洗过滤器；检查电路插件、端子接触情况；供电是否稳定；电缆绝缘、接地、屏蔽是否良好。
- A、电缆
- B、过滤器
- C、检测元件
- D、指示仪
正确答案:C
第3题：
（A）可由一回35kV专用的架空线路供电
（B）可由一回6kV专用的架空线路供电
（C）当采用一回专用电缆线路供电时，应采用两根电缆组成的电路供电，其每个电缆应能承受50%的二级负荷
（D）当采用一回专用电缆线路供电时，应采用两根电缆组成的电路供电，其每个电缆应能承受100%的二级负荷
第4题：
现场验船师在对某船（2900总吨）进行检验时发现，该船的应急消防泵设在舵机间，而舵机间与机舱相邻，机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问：是否符合要求？为什么？
正确答案:不符合要求。因为大于2000总吨的船舶应急消防泵的安装应不相邻与A类机器处所；如实际不可行，这两个处所之间的舱壁应满足对控制站的防火结构标准。
第5题：
一艘5000总吨的货轮，该船应急消防泵由柴油机驱动，电起动，在安检中发现该应急消防泵在10min内未能起动，即被判定为应急消防泵无法启动，船舶被滞留。问按法规，该船应急消防泵的起动装置应达到什么要求？（）
- A、能随时启动。
- B、能在5min内起动。
- C、能在30min内至少起动6次。
- D、能在前10min内至少起动2次。
正确答案:C,D
第6题：
在对某船的蓄电池间检验时发现，此船的蓄电池间采用轴流通风装置，但风机为普通的轴流式风机。此种风机是否符合要求？为什么？
正确答案:不符和要求，因为蓄电池间应采用防爆型轴流风机。
第7题：
某5000GT货船出厂后首航至某港口，海事部门在检查中发现，设在船艏部的应急消防泵舱内应急消防泵只能在船舶满载时正常工作，空载时无消防水排出，遂将该轮滞留。请问： 1、此消防泵的设置是否满足《法规》要求？ 2、建造验船师是否有过失？
正确答案: 1、此应急消防泵设置不满足《法规》第四篇第2－2章1.3.3（3）②（a）要求，即应急消防泵及其位置应保证其排量应不少于法规要求的消防泵总排量的40％，且在任何情况下不得少于25㎡/h。
2、建造验船师对应急消防泵效用试验把关不严，导致不满足要求产品出厂。
第8题：
在对某船的蓄电池间检验时发现，此船的蓄电池间采用轴流通风装置，但风机为普通的轴流式风机。问：此种风机是否符合要求？为什么？
正确答案:不符和要求，因为蓄电池间应采用防爆型轴流风机。
第9题：
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为当应急电源为发电机组时，在主电源失效的情况下，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电。
第10题：
验船师在检验时发现，某轮在机器处所三层平台甲板上设有一燃油锅炉，锅炉间无水密舱壁与机器处所隔开，因为在机舱里，锅炉所在的平台没有设置围板。 问：是否可以？为什么？
正确答案: 不可以。规范规定：当机器处所二层及以上平台甲板上设有锅炉，而且锅炉间无水密舱壁与机器处所隔开时，锅炉所在的平台应设置200mm高的围板，并且该区域的油污水可以泄放到舱底。