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问答题在设计一艘货船进行稳性计算时，初步计算的衡准数接近1，设计公司考虑改善一下稳性，请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法？
题目
问答题
在设计一艘货船进行稳性计算时，初步计算的衡准数接近1，设计公司考虑改善一下稳性，请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法？
参考答案和解析
正确答案：
（1）降低重心；
（2）增加船宽；
（3）增加干舷（降低吃水）；
（4）减小风压力矩（减小上层建筑长度和高度）。
（2）增加船宽；
（3）增加干舷（降低吃水）；
（4）减小风压力矩（减小上层建筑长度和高度）。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。（）
正确答案:正确
第2题：
稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（）
正确答案:正确
第3题：
IMO对普通货船的稳性衡准要求包括：
A.初稳性的要求
B.大倾角稳性的要求
C.气衡准要求
D.A、B、C都是
正确答案：D
第4题：
稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容，涵盖了船舶各工况下的主要数据，包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据，其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求，以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求（）
- A、风压衡准
- B、最小倾覆力臂衡准
- C、回航静倾角衡准
- D、急牵初稳性高度衡准
正确答案:C,D
第5题：
设计某船空载出港时稳性衡准数K为0.9，请问用什么办法改善它，使之满足内规要求？
正确答案: （1）改变船舶的型宽、吃水、干舷，使之更合理。
（2）降低船舶重心：在满足规范的前提下，将强构件用于船底，主甲板及上层建筑构件尺寸、重量尽量减小，必要时使用轻型材料代替；在船底加固定压载。
（3）减小上层建筑受风面积：将板材改为杆、管、网、线。
（4）增加舭龙骨。
（5）加大进水角：增加两舷的水密装置。
（6）减小自由液面的影响。
第6题：
我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（）。
- A、等于1
- B、大于1
- C、不小于1
正确答案:C
第7题：
完整稳性计算可概括为（）。
- A、计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据
- B、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准
- C、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准
- D、A+B+C
正确答案:D
第8题：
我国稳性规范规定，各类船舶的稳性衡准数K必须满足：
A.K＞0
B.K≥1
C.K≤1
D.K≥0
正确答案：B
第9题：
在设计一艘货船进行稳性计算时，初步计算的衡准数接近1，设计公司考虑改善一下稳性，请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法？
正确答案: （1）降低重心；
（2）增加船宽；
（3）增加干舷（降低吃水）；
（4）减小风压力矩（减小上层建筑长度和高度）。
第10题：
内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）
- A、静稳性
- B、动稳性
- C、大倾角稳性
- D、初稳性
- E、破舱稳性
正确答案:A,B,C,D