注册验船师
问答题设计某船空载出港时稳性衡准数K为0.9，请问用什么办法改善它，使之满足内规要求？
题目
参考答案和解析
（2）降低船舶重心：在满足规范的前提下，将强构件用于船底，主甲板及上层建筑构件尺寸、重量尽量减小，必要时使用轻型材料代替；在船底加固定压载。
（3）减小上层建筑受风面积：将板材改为杆、管、网、线。
（4）增加舭龙骨。
（5）加大进水角：增加两舷的水密装置。
（6）减小自由液面的影响。
相似问题和答案
第1题：
能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。（）
正确答案:正确
第2题：
航行于A级或B级航区的船舶，稳性衡准数kf（）时，符合衡准要求
- A、大于等于1
- B、大于1
- C、等于1
- D、小于1
正确答案:A,B,C
第3题：
A、9.9
B、10.5
C、11.2
D、19.3
第4题：
在设计一艘货船进行稳性计算时，初步计算的衡准数接近1，设计公司考虑改善一下稳性，请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法？
正确答案: （1）降低重心；
（2）增加船宽；
（3）增加干舷（降低吃水）；
（4）减小风压力矩（减小上层建筑长度和高度）。
第5题：
2007年12月，验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时，发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态：“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”，其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m，稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m，合格。请问是否合格？为什么？
正确答案: 不合格。
因为校核依据是《沿海小型船舶法定检验技术规则》（2007），该法规规定所核算的各种装载状态下经自由液面修正后的初稳性高度应不小0.35m。
第6题：
我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（）。
- A、等于1
- B、大于1
- C、不小于1
正确答案:C
第7题：
设计单位A设计一条航行于A级航区，载重量1500吨的油船，在稳性校核时，校核了满载出港，满载到港，空载（加压载）出港，空载（加压载）到港，请问稳性校核是否符合法规的相关要求？
正确答案: 不符合，该船尚需校核部分装载出港、部分装载到港状态下的完整稳性，另外由于该船载重量超过1000吨，尚应校核破损状态下的稳性。
第8题：
我国稳性规范规定，各类船舶的稳性衡准数K必须满足：
A.K＞0
B.K≥1
C.K≤1
D.K≥0
第9题：
设计某船空载出港时稳性衡准数K为0.9，请问用什么办法改善它，使之满足内规要求？
正确答案: （1）改变船舶的型宽、吃水、干舷，使之更合理。
（2）降低船舶重心：在满足规范的前提下，将强构件用于船底，主甲板及上层建筑构件尺寸、重量尽量减小，必要时使用轻型材料代替；在船底加固定压载。
（3）减小上层建筑受风面积：将板材改为杆、管、网、线。
（4）增加舭龙骨。
（5）加大进水角：增加两舷的水密装置。
（6）减小自由液面的影响。
第10题：
某沿海甲板干货船，船长80m，船宽14m，型深5.5m，其完整稳性设计计算中，经自由液面修正，满载出港状态的稳性衡准数为15，最大复原力臂对应横倾角为26°，船体进水角为19°，其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性（复原力臂曲线）是否满足法规要求？
正确答案:进水角小于最大复原力臂所对应的横倾角，则进水角即为最大复原力臂所对应的横倾角。该船型宽与型深之比超过2.5，其最大复原力臂对应横倾角为19°大于15°，对应的复原力臂曲线下面积0.08m大于0.066m，满足法规第4篇第7章3.4.2要求。