海船船员考试
单选题某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。A 9.9ºB 10.5ºC 11.2ºD 19.3º
题目
9.9º
10.5º
11.2º
19.3º
相似问题和答案
第1题：
船长5—20m的沿海小船应校核哪几种装载状态的稳性，如有某种装载状态的稳性较上述规定装载状态更差时，应补充校核此种状态的稳性，且所核算的各种装载状态下经自由液面修正后初稳性高度应不小于0.35m。（）
- A、满载出港
- B、满载到港
- C、空载出港
- D、空载到港
正确答案:A,B,D
第2题：
某沿海小型船舶，船员3人，载客10人，设计方提供的完整稳性计算书按出港和满载到港两种进行校核，每人加行李按80kg计算，两种状态下的初稳性高度未经自由液面修正时为0.36m，经自由液面修正后为0.34m，衡准要求为不小于0.3m，满足规定，但满载状态乘客集中一舷时横倾角超过12°，不满足规定。问题：请指出其中的错误和不当之处。
正确答案: 1）所有船舶均应校核满载出港、满载到港及空载到港装载状态的完整稳性。
2）应按每人75kg的重量重新计算。
3）所核算的各种装载状态下经自由液面修正后的初稳性高度应不小于0.35m。
4）该船不是客船，不必校核乘客集中一舷状态。
第3题：
A、9.9
B、10.5
C、11.2
D、19.3
第4题：
对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。
对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。
对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。
当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
第5题：
2.3
2.8
3.3
3.6
第6题：
船舶装载散装谷物的稳性计算资料中，经批准的资料包括：（）
- A、出港和到港时典型的装载情况
- B、船舶主要尺度及其特征参数
- C、作为船长指南的装载实例
- D、自由液面修正表
正确答案:A,C
第7题：
某沿海甲板干货船，船长80m，船宽14m，型深5.5m，其完整稳性设计计算中，经自由液面修正，满载出港状态的稳性衡准数为15，最大复原力臂对应横倾角为26°，船体进水角为19°，其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性（复原力臂曲线）是否满足法规要求？
正确答案:进水角小于最大复原力臂所对应的横倾角，则进水角即为最大复原力臂所对应的横倾角。该船型宽与型深之比超过2.5，其最大复原力臂对应横倾角为19°大于15°，对应的复原力臂曲线下面积0.08m大于0.066m，满足法规第4篇第7章3.4.2要求。
第8题：
2007年12月，验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时，发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态：“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”，其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m，稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m，合格。请问是否合格？为什么？
正确答案: 不合格。
因为校核依据是《沿海小型船舶法定检验技术规则》（2007），该法规规定所核算的各种装载状态下经自由液面修正后的初稳性高度应不小0.35m。
第9题：
0.15
0.20
0.30
0.60
第10题：
5
6.15
7.13
11.12