第1题:
设计单位A设计一条航行于A级航区,载重量1500吨的油船,在稳性校核时,校核了满载出港,满载到港,空载(加压载)出港,空载(加压载)到港,请问稳性校核是否符合法规的相关要求?
第2题:
双体客船应核算下列基本装载情况下的稳性()
第3题:
强度计算一般应考虑的装载情况有()。
A、满载出港
B、满载到港
C、空载出港
D、空载到港
第4题:
客船应核算下列哪几种基本装载情况的稳性。()
第5题:
沿海小型船舶,应校核的装载状态有()
第6题:
对某2009年新建的供油船,除核算它的稳性基本要求外,计算下列哪些装载情况下的稳性必须需要计算()
第7题:
所有沿海小型船舶都应该校核以下哪些装载状态()
第8题:
干货船应该核算哪几种基本装载情况的稳性:()
A、满载出港
B、满载到港
C、空载到港
D、压载出港
E、压载到港
第9题:
2007年12月,验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时,发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态:“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”,其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m,稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m,合格。请问是否合格?为什么?
第10题:
沿海小型船舶在计算完整稳性时,人员的重量、重心应按哪些规定?