注册验船师

问答题某沿海小型船舶,船员3人,载客10人,设计方提供的完整稳性计算书按出港和满载到港两种进行校核,每人加行李按80kg计算,两种状态下的初稳性高度未经自由液面修正时为0.36m,经自由液面修正后为0.34m,衡准要求为不小于0.3m,满足规定,但满载状态乘客集中一舷时横倾角超过12°,不满足规定。问题:请指出其中的错误和不当之处。

题目
问答题
某沿海小型船舶,船员3人,载客10人,设计方提供的完整稳性计算书按出港和满载到港两种进行校核,每人加行李按80kg计算,两种状态下的初稳性高度未经自由液面修正时为0.36m,经自由液面修正后为0.34m,衡准要求为不小于0.3m,满足规定,但满载状态乘客集中一舷时横倾角超过12°,不满足规定。问题:请指出其中的错误和不当之处。
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第1题:

设计单位A设计一条航行于A级航区,载重量1500吨的油船,在稳性校核时,校核了满载出港,满载到港,空载(加压载)出港,空载(加压载)到港,请问稳性校核是否符合法规的相关要求?


正确答案: 不符合,该船尚需校核部分装载出港、部分装载到港状态下的完整稳性,另外由于该船载重量超过1000吨,尚应校核破损状态下的稳性。

第2题:

双体客船应核算下列基本装载情况下的稳性()

  • A、满载出港
  • B、满载到港
  • C、压载出港
  • D、压载到港

正确答案:A,B,C,D

第3题:

强度计算一般应考虑的装载情况有()。

A、满载出港

B、满载到港

C、空载出港

D、空载到港


正确答案:A,B,C,D

第4题:

客船应核算下列哪几种基本装载情况的稳性。()

  • A、满载出港
  • B、满载到港
  • C、满客无货出港
  • D、满客无货到港
  • E、压载出港
  • F、压载到港

正确答案:A,B,C,D,E,F

第5题:

沿海小型船舶,应校核的装载状态有()

  • A、满载出港
  • B、满载到港
  • C、空载出港
  • D、空载到港

正确答案:A,B,D

第6题:

对某2009年新建的供油船,除核算它的稳性基本要求外,计算下列哪些装载情况下的稳性必须需要计算()

  • A、满载到港
  • B、半载(或加压载)出港
  • C、部分装载出港
  • D、半载到港

正确答案:A,C

第7题:

所有沿海小型船舶都应该校核以下哪些装载状态()

  • A、满载出港
  • B、满载到港
  • C、空载到港
  • D、空载出港

正确答案:A,B,C

第8题:

干货船应该核算哪几种基本装载情况的稳性:()

A、满载出港

B、满载到港

C、空载到港

D、压载出港

E、压载到港


正确答案:A,B,D,E

第9题:

2007年12月,验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时,发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态:“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”,其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m,稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m,合格。请问是否合格?为什么?


正确答案: 不合格。
因为校核依据是《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007),该法规规定所核算的各种装载状态下经自由液面修正后的初稳性高度应不小0.35m。

第10题:

沿海小型船舶在计算完整稳性时,人员的重量、重心应按哪些规定?


正确答案: 1、每平方米4人;
2、每人重75kg;
3、每人直立时,重心位于甲板平面以上1m处,坐下时,重心位于座位以上0.3m处。

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