注册验船师
问答题一艘船长28米的内河船舶，船东为减少船舶的自身重量增加载重量，经船检部门同意，在不改变船舶主体形状的前提下，将围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口，请问可以么？为什么？
题目
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
船舶净载重量等于船舶总载重量减去燃料、淡水、粮食和供应品、船用备品、船员行李后的重量。
正确答案:正确
第2题：
一艘船长55.8米航行于内河的自航自卸砂船建造完工，船舶检验机构应根据申请单位的要求及实船情况签发（）。
- A、内河船舶检验证书簿ZSB-1；
- B、内河船舶检验证书簿ZSB-2；
- C、内河小船检验证书；
- D、内河船舶检验报告。
正确答案:A,D
第3题：
A、在船舶开航时，船东知道船长突然生病，离船治疗，便命令大副行使船长的责任，同意开航并因此发生保险事故的
B、船长、船员的行为导致的船舶损失
C、船东为维护船舶安全，对船舶定期维修的费用
D、船舶在营运期间的机械磨损、船壳生锈腐烂
第4题：
一艘于2009年10月10日建造完工的内河干货船，验船师于2013年10月8日进行年度检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板加高500mm，对于船舶总吨位变更，验船师应按照（）规则进行处理？
- A、应船舶所有人的要求，按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”处理
- B、应船舶所有人的要求，按照“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理
- C、验船师既可以按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”处理，又可以按照“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理
- D、验船师应按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”或“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理，那个总吨大，选用哪个
正确答案:A,B
第5题：
一艘船长28米的内河船舶，船东为减少船舶的自身重量增加载重量，经船检部门同意，在不改变船舶主体形状的前提下，将围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口，请问可以么？为什么？
正确答案: 可以。法规规定船长小于30米的船舶经同意，围蔽的公共处所允许设置一个出入口。
第6题：
一艘船长为40m的钢质内河A级航区起重船，《内河船舶法定检验技术规则》2004及修改通报在船舶稳性衡准准中，对该船的极限静倾角有何要求？
正确答案: 起重船在航行和避风状态下的极限静倾角θг，应为0.8倍甲板边缘入水角、0.8倍舭部中点出水角或8°，取其中小者。起重船在作业状态下的极限静倾角θг应不大于5°，但外旋转吊臂的起重船应不大于3°。
第7题：
一艘1995年5月建造出厂的内河船舶，在船舶未进行任何改动的情况下，船东对本船吨位表示怀疑，向船籍港验船部门申请对船舶吨位重新进行丈量，船检部门不予受理。请问该船检部门的作法是否正确？
正确答案: 不正确，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第4篇“吨位丈量”1.1.1.2条款，船舶部门可要求对现有船舶按新的规则进行重新丈量。
第8题：
由“中国715声学研究所”承建的工程船“瑞利”是千岛湖航区内大型试验平台，船长80米，型宽29米，型深3.5米，总吨2775，无动力非自航船。请问该船经杭州船检处建造检验后，应签发哪些法定证书？（）
- A、内河船舶适航证书
- B、内河船舶吨位证书
- C、内河船舶载重线证书
- D、内河船舶防止油污染证书
正确答案:A,C,D
第9题：
某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
正确答案: 不正确，因为空船状态发生变化。不能凭感觉，应以实船具体情况来判定，重新进行倾斜试验，重新核算稳性。
第10题：
验船师在进行船舶建造检验时，应确认船上具有经（）批准的供船长用的装载手册或资料（包括强度与稳性）。
- A、船舶公司
- B、设计部门
- C、海事机构
- D、船检机构
正确答案:D