注册验船师
多选题某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）A动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时B传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时D柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
题目
动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时
传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时
主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时
柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
A、仅Ⅰ对/Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅱ/Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ/Ⅴ
第3题：
A、推力轴
B、中间轴
C、艉轴
D、曲轴
第4题：
某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？
正确答案: 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。
第5题：
某船厂新建造的一艘5000吨沿海集装箱船，主机额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为齿轮箱除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师的要求是否正确，为什么？
正确答案:正确。依据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）规定，齿轮传动装置除设有滑油低压报警装置外，对转入功率大于1470KW的齿轮转动装置，应设有滑油高温报警装置，而该船的齿轮传动装置的输入功率大于1470KW，故应设滑油高温报警装置。
第6题：
A、推进系统负荷加轴带发电机负荷
B、柴油机速度特性加推进特性
C、速度特性加等转矩限制特性
D、动力装置负荷加轴带发电机的负荷
第7题：
“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：年度检验2007-03-12换证检验(特别检验)2008-03-12船底外部检查(坞内检验)2008-03-12螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。
A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检验。
B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，要求本次检验进行特别定期检验。
C.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验改为进行特别检验坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。
D.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验附加坞内检验。
第8题：
船规要求螺旋桨轴和艉轴的检验，一般单桨船为-( )年;双桨船为( )年。
A.3～4/4～5
B.1.5～3/3～5
C.1.5～2/3～4
D.1.5-2/4～5
第9题：
某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。
正确答案:不符合要求。按照法规不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台A级AIS设备。
第10题：
验船师在对某沿海航行500总吨以上的货船检验时发现该船配备有一个主操舵装置和一个辅助操舵装置（手动操作），辅助操舵装置舵柄处舵杆直径（不包括航行冰区的加强）为225mm，验船师认为该辅助操舵装置不符合要求，需设置为动力操作，你认为该验船师的要求正确码？
正确答案:不正确。根据《国内航行海船法定检验技术规则》2011规定，在这种情况下辅助操舵装置的舵杆处直径大于230mm时，该操舵装置才设置为动力操作。