注册验船师
单选题法规规定的货船送审图纸要求不正确的是：（）A 小于1000总吨的货船可以送审消防设备布置图。B 小于500总吨的油船可以不送审防火控制图。C 全船通风系统布置图涉及防火分隔，应审查批准。D 全船空调系统布置图不涉及防火分隔，可作为备查图纸审查。
题目
小于1000总吨的货船可以送审消防设备布置图。
小于500总吨的油船可以不送审防火控制图。
全船通风系统布置图涉及防火分隔，应审查批准。
全船空调系统布置图不涉及防火分隔，可作为备查图纸审查。
相似问题和答案
第1题：
某40米内河普通货船建造完工日期为1999年12月。由于业务的需要，07年5月进行了重大改建（加长、加宽），请问该船送审图纸应满足哪些规范、规则？
正确答案: 《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）及2004年修改通报《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007年修改通报
第2题：
验船师审查1900总吨干货船的图纸时，发现设计公司送审的防火控制图仅在机舱内设有符合法规要求的消防泵2台，无其他消防泵。请问是否正确？为什么？
正确答案: 不正确。根据法规规定小于2000总吨但大于500总吨的货船，若任一舱失火时可能使所有消防泵均失去作用，则应有供给消防用水的替代措施，就是应有1台固定式独立驱动的应急消防泵。
第3题：
某验船师在检查完工吨位数时，发现完工总吨比送审图纸计算所得总吨数小，且两者差值较大，但由于送审图纸是经省局审核通过的，且考虑到完工总吨较小不影响船舶安全，就根据送审图纸的总吨申请核发了吨位证书。请问这位验船师的做法是否正确？为什么？
正确答案:不正确。因为《海船法定建造检验技术规程》规定，现场验船师应检查完工吨位数与送审图纸核定数是否一致，如发现吨位数变更超过本*局有关规定，则应重新进行吨位丈量。
第4题：
某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查，那么所提供的图纸应包括：（）
- A、船体结构计算
- B、完整稳性计算
- C、干舷计算
- D、分舱指数计算
正确答案:A,B,C
第5题：
某验船师在收到下列船舶在送审图纸中，哪些要进行破舱稳性计算的？（）
- A、78m的沿海客船
- B、2000t的油船（闪点<60℃）
- C、78m的沿海散货船
- D、40m的沿海双体客船
正确答案:A,B,D
第6题：
现有船舶申请初次检验时，根据签发的法定证书，船东应按国内海船法规第1篇附录“送审图纸目录”电气部分规定的图纸资料（）提交船舶检验机构审查。
- A、 一式两份
- B、 一式三份
- C、 一式四份
- D、 一式五份
正确答案:B
第7题：
某设计单位于2007年1月1日向船舶检验机构送审了一套5000t近海散货船图纸，请问其依据的规范（法规、规则）有哪些？（）
- A、《国内航行海船法定检验技术规则》2004
- B、《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报
- C、《国内航行海船建造规范》2006
- D、《内河船舶法定检验技术规则》2004
正确答案:A,B,C
第8题：
某船公司2003年2月，建造了两艘航行于武汉～南京的2000吨油船，双壳结构形式，至今使用良好，为公司创造了可观的经济效益。2008年4月，船东计划使用原图在原厂再造两艘新船，根据市场需求，将航线延伸为宜昌～南京，船东认为该油船已为双壳结构形式，航区并未改变，原申请书申请为4艘，原图纸已经验船部门批准，不必重新送审；验船师则认为，因为下述原因，须重新送审。（）
- A、再建船舶图纸须重新送审。
- B、审批图纸已超过4年，已批准图纸自行失效。
- C、原批准船舶航线已改变。
- D、新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性。
正确答案:B,D
第9题：
某设计公司送审的50m干货船设计图纸，从其电气设计图纸及技术文件中可知：配备白环照灯二盏作前、后锚灯，分别设置在前、后钢桅顶端，前锚灯高于后锚灯；前桅装设1套符合规定要求的避雷装置。验船师审查图纸时，提出后桅也须装设1套避雷装置的要求。验船师为什么提出以上要求？
正确答案: 因为后桅（钢质）桅顶上装有电气设备（锚灯），因此后桅也应装设1套避雷装置。
第10题：
某800吨油船送审电气图纸时，按普通货船要求的图纸目录送审，请分析.
正确答案: 按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第1篇4.3.1.2及《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报第3篇第3.1.2.2要求，应该补送1、主干电缆布置图2、危险区域划分图3、危险区域或处所的电气设备布置图