注册验船师
单选题某船舶检验处对一艘船长30m的内河货船进行了初次检验，并签发了证书。请问下列哪种做法是错误的（）A 内河船舶适航证书有效期为1年B 内河船舶载重线证书有效期为6年C 内河船舶吨位证书有效期为1年D 内河船舶防止油污证书有效期为1年
题目
内河船舶适航证书有效期为1年
内河船舶载重线证书有效期为6年
内河船舶吨位证书有效期为1年
内河船舶防止油污证书有效期为1年
相似问题和答案
第1题：
某船舶检验处对一艘船长30m的内河货船进行了初次检验，并签发了证书。请问下列哪种做法是错误的（）
- A、内河船舶适航证书有效期为1年
- B、内河船舶载重线证书有效期为6年
- C、内河船舶吨位证书有效期为1年
- D、内河船舶防止油污证书有效期为1年
正确答案:C
第2题：
某船长16.8米的浮吊船在第一次换证检验后，验船师签发了格式ZSB一2证书，在《内河船舶适航证书》有效期栏，其换证检验间隔期限为6年，中间检验为3年，年度检验为1年。请问该验船师的做法是否正确？
正确答案:错。不应按《内河船舶法定检验技术规则》执行，换证检验间隔期为6年，年度检验间隔期为1年，没有中间检验，每三年实施一次船底外部检查。
第3题：
签发内河船舶船员舱室设备证书应进行下列检验，正确的是：（）
- A、初次检验
- B、初次检验、换证检验
- C、初次检验、年度检验、换证检验
- D、初次检验、年度检验、中间检验、换证检验
正确答案:B
第4题：
一艘船长为28.0m的钢质内河A级航区货船，《内河船舶法定检验技术规则》2004及2008修改通报对其舱壁的设置有何要求？
正确答案: 该船在船首和船尾均应设一道水密舱壁，机舱前壁应为水密舱壁，机舱后壁可为非水密舱壁。水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板。防撞舱壁距首垂线的距离的取值应取得同意。每一水密舱壁其构造应能有适当的抗强裕度。电缆、舵链、车钟链等穿过水密舱壁时，应沿干舷甲板下表面敷设。
第5题：
某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后，签发了格式ZSB-2的相关证书，该船在内河运输两个航次后，了解到某沿海港口需要船舶运砂，就直接到该港口参加运输，请问在此案例中，出现了什么问题？为什么？
正确答案: 出现两个问题；
1、根据《内河船舶法定检验技术规则》（第1篇第1章第4节）的要求，对检验合格的“船长35m、单机功率150kW的自航货船”应签发格式ZSB-1证书簿而不是ZSB-2证书簿。
2、根据《内河船舶法定检验技术规则》（第1篇第2章第5节）的要求，船舶应按限定的航区和条件进行营运/作业，而该船持有的是内河船舶法定检验证书，只能在内河水域营运，不能到沿海水域参加营运。
第6题：
一艘船长55.8米航行于内河的自航自卸砂船建造完工，船舶检验机构应根据申请单位的要求及实船情况签发（）。
- A、内河船舶检验证书簿ZSB-1；
- B、内河船舶检验证书簿ZSB-2；
- C、内河小船检验证书；
- D、内河船舶检验报告。
正确答案:A,D
第7题：
船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW以上的船舶，在法定检验合格后，应签发下列相应的法定证书，包括（）
- A、内河船舶适航证书和内河船舶吨位证书
- B、内河船舶载重线证书
- C、内河船舶乘客定额证书
- D、内河船舶防止油污证书
正确答案:A,B,C,D
第8题：
某货船船长19.8M，总长21M，经验船师审图时发现图纸依据《内河小型船舶法定检验技术规则》进行设计，该验船师对设计公司提出该船图纸应依据《内河船舶法定检验技术规则》，请问是否正确？（）
- A、错误，因为船长20M及以上的才适用《内河船舶法定检验技术规则》
- B、正确，因为总长20M及以上的适用《内河船舶法定检验技术规则》
- C、正确，因为船长19M及以上的才适用《内河船舶法定检验技术规则》
- D、错误，因为总长25M及以上的才适用《内河船舶法定检验技术规则》
正确答案:A
第9题：
2007年8月15日，某检验机构对一艘船长为45米的非自航驳船进行了初次检验，检验合格后，对其签发了ZSB-1格式的内河船舶适航证书，内河船舶吨位证书，内河船舶载重线证书，内河船舶防止油污证书。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
正确答案: 该检验机构的作法不正确，对于船长大于10米的非自航船舶，规范规定应签发格式为ZSB-2的证书。
第10题：
一艘货船向非船籍港的船舶检验机构申请装运危险货物，船检机构接到申请后，立即受理，验船师签发了一个月航期的《内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书》，验船师的做法是否正确？应如何签发证书？
正确答案:验船师的做法不正确。验船师签发一个月航期的证书不妥，对非船籍港船舶检验机构仅可签发单航次船舶装运危险货物适装/推或拖证书。