注册验船师
多选题某内河客船原船长28.63m，2011年申请改建，将船体加长2m，改建后下列舱壁及甲板耐火性完整性应符合（）A机器处所与起居处所舱壁应为“A-15”分隔B机器处所与起居处所舱壁应为“A-0”分隔C机器处所与厨房的分隔最低应为“A-15”分隔D起居处所与内走廊的舱壁应为“A-0”分隔
题目
多选题
某内河客船原船长28.63m，2011年申请改建，将船体加长2m，改建后下列舱壁及甲板耐火性完整性应符合（）
A
机器处所与起居处所舱壁应为“A-15”分隔
B
机器处所与起居处所舱壁应为“A-0”分隔
C
机器处所与厨房的分隔最低应为“A-15”分隔
D
起居处所与内走廊的舱壁应为“A-0”分隔
参考答案和解析
正确答案：
B,C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
海上航行的船舶，其应急电源的布置应符合下列要求：（）
- A、应安装在最高一层连续甲板以上部位。
- B、易于从露天甲板到达之处。
- C、不应装设在防撞舱壁之前。
- D、对于客船，在特殊情况下经同意后可以例外。
正确答案:A,B,C
第2题：
某甲板货船进行了改建，在船体中部加长6米。现要求该船的载重线证书换发，试分析在换发证书前应进行哪些检验？
正确答案: 换发该改建船的载重线证书进。应按初次检验的要求进行检验。
（1）船东应船按船检机构的要求提供改建图纸和计算资料。
（2）船检机构按内法规6.2.1的要求对船舶的结构强度、稳性（包括倾斜试验报告）和干舷计算书进行审查。
（3）按内法规6.2.2的要求对检查船舶强度方面按认可的图纸要求改建、确认甲板线和干舷标志按图纸勘划、检查各舱口和开口的风雨密紧固装置、检查通风筒和空气管的关闭装置。
第3题：
某内河B级航区客船，船长48米，型深3.2米，吃水2.2米。因总布置设计的要求，取客舱相邻主横水密舱壁的间距为19.5米。试问内河船舶法规（含修改通报）和规范对横向舱壁间距有哪些限制性要求？本船相邻主横水密舱壁的间距是否符合相关要求？若不能满足要求，应采取什么措施？
正确答案: 1、法规08修改通报从船的破损稳性方面，新增了对客船相邻主横水密舱壁的间距要求（祥见第3篇1.4.5.7计算公式）；规范从船舶强度方面对横向舱壁间距有不大于6倍舱深的要求。
2、本船相邻主横水密舱壁的间距大于按法规公式的计算值。
3、应满足法规对破损稳性的有关要求；应采取加强措施以保证船舶横向强度。
第4题：
下列船舶应申请CCS入级检验的情况有：（）
- A、远海航行的船舶。
- B、乘客定额一千人以上的涉外内河旅游客船。
- C、一千总吨以上的包装危险品船。
- D、散货船申请改建为1000载重吨的供油船。
正确答案:D
第5题：
一艘300客内河客船在改建时，船厂将设置在前后客舱之中的水密横舱壁打通改为过道，并对相关船体横向结构予以补强。现场验船师应如何处理这样的改动情况？
正确答案: 1、改变客船的水密舱壁形式，影响不仅限于横向结构强度，还会降底客船的破损稳性标准。
2、应重新校核客船相邻主横舱壁的间距是否符合计算要求，若不能满足要求，应核算破损稳性。
第6题：
客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁，此舱壁应位于距首垂线不小于船长的（）且不大于3.0m加船长的（）处。
- A、10%；15%
- B、5%；10%
- C、10%；10%
- D、5%；5%
正确答案:D
第7题：
当船舶下列哪些方面发生变动时，该船所持有原内河船舶吨位证书失效？（）
- A、一般干货船改建为集装箱船
- B、散货船货舱区改建加长
- C、客船客舱上甲板加设栏杆和固定顶盖以增加甲板载客面积
- D、油船在机舱区域单底结构改装为双底结构
正确答案:A,B,C
第8题：
无论何时建造的货船，一经改建成客船后，应视作在开始改建之日建造的客船。
正确答案:错误
第9题：
某船长小于30米的货船经改建后，船长超过30米但不足50米。船舶改建后其信号设备应按认可的改建图纸和规范重新配备安装。问：该船改建后号灯应如何安装，舷灯的安装有何要求？
正确答案: 号灯的间距应不小于1米，最低一盏号灯距船体的高度应不小于3米；船长30米及以上的船舶，舷灯内侧遮板长度应为0.91米。
第10题：
某长江内河货船在2010年8月20日建造完工，后因经营需要船东在2011年10月将船舶进行重大改建，请问改建的部分需要满足下列哪些法规？（）
- A、2004年《内河船舶法定检验技术规则》
- B、2011年《内河船舶法定检验技术规则》
- C、2011年《内河船舶法定检验技术规则》及2009年《钢质内河船舶建造规范》
- D、2009年《钢质内河船舶建造规范》
正确答案:C