注册验船师
问答题验船师在对某船进行吨位丈量时，发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案，把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。 请分析上述减吨方案是否满足法规要求。
题目
相似问题和答案
第1题：
哪种情况下，内河船舶须按规定进行丈量船总吨位和净吨位（）
- A、船东申请要求对现有船舶进行吨位丈量
- B、改装或改建的现有船舶
- C、新建船
- D、改变用途后吨位有变更的现有船舶
正确答案:A,B,C,D
第2题：
验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。
- A、不应将通风筒计入总吨位
- B、应将通风筒计入总吨位
- C、对船舶吨位进行重新丈量
- D、应将通风筒容积的一半计入总吨位
正确答案:B,C,D
第3题：
某验船师在对一艘沿海客滚船进行吨位计算时，认为该船滚装处所具有顶盖，总吨位计算时（）计入。总吨位计算为2200，则净吨位应为（）。
- A、不应该；1188
- B、应该；1188
- C、不应该；1100
- D、应该；1100
正确答案:B
第4题：
某船东计划安排船舶进厂改装，在向验船机构提交改装申请前，向验船师了解其改装是否应重新进行吨位丈量。验船师了解到船东进行以下哪种改装时，应告知其应重新进行吨位丈量？（）
- A、增设固定灭火系统
- B、增加上层建筑
- C、增加救生艇架和救生艇
- D、增设主机舱内油渣柜
正确答案:B
第5题：
一艘航行于内河A级航区的敞口船，船长为48米，舱口围板36.8米，围板顶缘平行于基线，围板顶缘距干舷甲板的距离为：船中处是800mm，前端处是500mm，后端处是600mm，某验船师在审查该干舷计算书时发现，设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时，hc取船中处的围板高度来计算，由于船中处的围板高度为800mm，大于规范650mm的要求，故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度，即舱口围板前端处的高度500mm来计算，应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确？为什么？
正确答案: 不正确。因为甲板开口围板高度对干舷的修正，是考虑开口围板围成的空间在船舶进水前可提供排水体积，即储备浮力，而干舷甲板以上开口围板围成的体积按标准船提供的剩余浮力为Lc×Bc×（hb－hC.，所以hc可取干舷甲板以上的最大水平高度。
第6题：
在计算内河船舶总吨位时，下列哪些处所不应计入总吨位？（）
- A、天窗
- B、空气管
- C、货舱口以外的其他舱口
- D、舷伸甲板的舷伸部分
正确答案:A,B,C,D
第7题：
哪些船舶应进行吨位丈量（）
- A、新建船舶
- B、改装、改建、改变用途后吨位丈量有变更的船舶
- C、船东申请复核、验船部门认为应进行复核丈量的船舶
- D、现有营运船舶
正确答案:A,B,C
第8题：
某验船师在对一艘内河客船进行吨位丈量时，将顶棚上的两个烟囱计入了总吨位。请问，这种做法是否正确？为什么？
正确答案: 这种做法不正确。按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）对不计入总吨位处所的规定，露天处所的烟囱不计入总吨位。
第9题：
2009年1月验船师在对某浮船坞进行吨位丈量时，设计人员在计算浮箱甲板上的露天部分容积时，将抬船处所面积乘以所抬船舶的高度。问是否正确？若不正确应如何丈量？
正确答案:不正确。其容积应为抬船处所面积乘以浮箱甲板至安全甲板的高度。
第10题：
对某船进行吨位丈量时，总吨位的计算结果为99.8390，其总吨位应为（）。
- A、100
- B、99
- C、99.84
- D、99.839
正确答案:B