注册验船师
多选题验船师戴维在11万吨油轮的应急发电机室作检验。他不太清楚应急发电机的燃油柜容积是否够。他要求船厂的设计人员做个计算。结论是可以满足应急发电机全负荷工作18.5个小时。下列哪个应急发电机的燃油柜容积是可以接受的？（）A≤19小时B≤18小时C≤17小时D≤16小时
题目
≤19小时
≤18小时
≤17小时
≤16小时
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
某新建船最大工作压力为11mpa，设计压力为13.75mpa，验船师在对该舵机进行密性试验时，要求按抵舵压力17.2mpa进行，时间5min。船厂对验船师提出的要求质疑，认为：抵舵压力过高，电流过大，容易烧毁舵机电机，检验抵舵压力应取11mpa，验船师认为也有道理，同意船厂建议。该验船师违反了《船舶检验机构道德准则》中的哪一款？
正确答案: 与客户的关系。正确处理检验把关与民服务的关系，并有义务在认真执行法规、规范的同时遵循便民原则，提高办事效率，为客户提供优质服务。牢记自己的法定职责，不迎合他人的要求而不顾船检技术法规的基本原则向有关方面提供有失公允与真实的检验结论。
第2题：
某船厂正打算研发新型大型集装箱船（例如NPX）.根据估算，燃油舱总量要求为11，500M3.设计师想知道如何布置燃油舱才能满足MARPOL12A关于燃油舱保护的要求.作为验船师，您有何建议？
正确答案: 1.单个燃油舱容量不应超过2，500M3，因此至少应布置5个以上燃油舱。
2.燃油舱需要双壳保护，双壳的宽度要满足MARPOL12A关于燃油舱周界的要求。
第3题：
某船厂拟建造一艘5000箱的集装箱船，在设计船上的独立应急电源数量时，因不明确SOLAS公约的最低要求而向主管验船师咨询。假定你是负责该项目的验船师，请你告诉船厂按照SOLASII-1规定货船应配备的独立的应急电源数量至少为：（）
- A、不要求
- B、1套
- C、5套
- D、8套
正确答案:B
第4题：
在XX号建造检验过程中，验船师发现船厂将船体外板作为机舱内燃油柜的一面，这种做法是否合适？为什么？如果不合适，应该如何改正？该船航区为A级，为单底单壳船舶。
正确答案: 这种做法不合适；因为船体外板不应该作为燃油柜的围壁限界面；应该单独作燃油柜，且与船体外板分开。
第5题：
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为当应急电源为发电机组时，在主电源失效的情况下，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电。
第6题：
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
正确答案: 正确。法规指出，除驾驶室、救生艇筏的存放处外的应急照明灯、以及应急照明兼做主照明外，在应急照明电路不应装设就地开关。
第7题：
某验船师检验某船时发现该船应急蓄电池组（2块）放置在机舱中，与图纸不符，要求船厂修改。厂家认为原设计专用蓄电池舱太大占据了部分生活舱室，船东认为蓄电池对人身体有害，考虑到充电方便所以放置在机舱。该验船师应如何答复？（）
- A、不同意船厂要求，要求按图施工
- B、同意船厂要求
- C、同意作适当修改，不设专用蓄电池舱，把蓄电池组放置在生活舱室中
- D、同意作适当修改，在驾驶甲板室外做一个专用蓄电池柜
正确答案:A,D
第8题：
验船师小王参加一条于2005年2月开始建造的35000吨散货船的试航，当做死船起动试验时，小王注意到11点30分全船失电应急发电机起动开始试验，到12点05分主机起动船舶可以操纵。小王认为这次试验失败但船厂认为试验是成功的。问该试验是否满足SOLAS要求？请简要给出理由。
正确答案: 不满足。
原因：按照SOLAS要求，1998年7月1日后建造的船舶，如利用电力恢复船舶操纵，死船试验从失电到船舶恢复可操纵必许在30分钟内。
第9题：
一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时，发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机，应急发电机安装在机舱内，应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况，该验船师应如何向工厂提出整改意见？
正确答案: （1）应急发电机、应急配电板应安装在最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处。而应急发电机安装在机舱，应急配电板安装在机舱监控室内是不正确的。
（2）应急发电机、应急配电板应安装在同一处所。分开安装不正确。
第10题：
某船在日本接受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？（）
- A、不应滞留，该应急发电机性能符合要求
- B、理应滞留，该应急发电机未能在30秒内自动启动
- C、理应滞留，该应急发电机未能在30秒内向全船的应急设备供电
- D、理应滞留，该应急发电机未能在45秒内向全船的应急设备供电
正确答案:D