注册验船师
问答题2008年，一艘由外地建造入本港的机动货船，主机总功率300KW。验船人员在对该船进行入港附加检验时，发现该船配设有2套额定处理量为0.04m3/h的油水分离设备。验船人员向船东说明每艘船舶仅配设一套油水分离设备即可，该船现有2套油污水分离设备，可以拆除一套。该船的防油污设备是否满足要求，验船人员的说法是否正确？
题目
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
某船厂新建造的一艘5000吨沿海集装箱船，主机额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为齿轮箱除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师的要求是否正确，为什么？
正确答案:正确。依据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）规定，齿轮传动装置除设有滑油低压报警装置外，对转入功率大于1470KW的齿轮转动装置，应设有滑油高温报警装置，而该船的齿轮传动装置的输入功率大于1470KW，故应设滑油高温报警装置。
第2题：
某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
正确答案: 1、如此改动，实际增加了船的最小干舷，减少了该船的储备浮力，实质上原船检机构勘划的载重线标志已不能满足法规要求。
2、应要求船方按法规重新核算船舶最小干舷，现场验船师按批准的图纸资料重新戡划载重线标志。
第3题：
一艘国内航行的1000总吨的货船于2014年7月7日更换同型号与规格的主机，申请附加检验时验船师应进行哪些方面的检验？
正确答案: 1）应查阅船用产品证书，并核对实物钢印。
2）主机的安装程序与工艺报验船师审查同意。
3）申请验船师到现场进行主机安装检查。
4）进行轴系校中检查测量。
5）对主机附属设备进行检查。
6）对主机进行系泊与航行试验。
第4题：
验船师在对一艘载重量为2500吨的自航货船进行出厂完整性检验时，发现该船防火控制图中标明的防火设施和各防火区域与实际布置不符。问：防火控制图应标明哪些内容？
正确答案: 防火控制图应标明：“A”、“B”级分隔围蔽的各防火区域，灭火站室的布置，探火和失火报警系统、固定式灭火系统及灭火设备、出入通道等设施的细目，及通风系统，风机控制位置、挡火闸位置和服务于各区域通风机识别号码的细目。
第5题：
某地验船师在对一艘处于建造过程中的船舶进行设备安装检验中，提出船用充放电板只需具备船检机构所发的产品证书即可，无需进行试验。请问该验船师观点是否正确？为何？
正确答案: 不正确。根据《规程》要求，验船师应对充放电板的工作情况进行检查。
第6题：
新华船厂于2013年6月开工建造一艘1200吨内河货船，验船师在对该船船控制防污底系统污染检验时，应查阅防污底漆不含生物杀灭剂的有机锡化合物的。（）
- A、相关证书
- B、船用产品证书
- C、证明文件
- D、产品说明书
正确答案:A,C
第7题：
某验船人员在对一艘主柴油机总功率220KW的船舶进行现场检验时，发现该船的防油污设备仅装设一套额定处理量为0.04m3/h的油水分离设备，该验船人员提出整改意见，要求增设一定容量的污油柜、污油水柜及标准排放接头。试问该验船人员的检验意见是否合理，为什么？
正确答案: 合理。
（1）依据《内法规》2004中防止油类污染规定要求，该船装设的油水分离设备偏小，应装设额定处理量为0.1至0.25m3/h的；
（2）如所经过的港口设有污油水接收设备，因此可以要求配备足够容量的污油水柜及标准排放接头。
第8题：
在对某拖船（主机总功率为368KW）修理后进行附加检验时，发现该船将独立动力驱动的消防泵改为由主机带动。请问：能否允许做此改动？为什么？
正确答案: 不能允许。因为《内河船舶法定检验技术规则》（2004）规定：主机总功率大于220KW、小于735KW时，消防泵应设独立动力驱动。
第9题：
船检人员对一艘船舶进行初次检验。该船总长35米，设有180kw的主机2台。对机舱进行检验时发现该船没有设应急舱底水吸口。该船是否要立即增设应急舱底水吸口？
正确答案: 不用，主机总功率不超过440kw的船舶可免设应急舱底水吸口。
第10题：
验船师在对一艘航行于A级区的干货船进行中间检验时，发现该船的锚机运转不正常，但该船的船东已组织好货源，并要求马上装货，否则延误时间就要被罚款，验船师正确的做法是：（）
- A、验船师提出修理要求
- B、可以签发证书，并要求在有效航期内修复好锚机
- C、验船师应考虑实际问题，签发短期证书
- D、在锚机未修复前，不能签发证书
正确答案:A,D