工程系列(道路与桥梁)
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相似问题和答案
第1题：
AC-13型细粒式沥青混合料，经过马歇尔试验确定的最佳油石比为5.1%，换算后最佳沥青含量为（ ）。
A.0.048
B.0.049
C.0.051
D.0.054
B.0.049
C.0.051
D.0.054
答案：B
解析：
依据热拌沥青混合料配合比设计方法，最佳沥青含量：Pb=Pa/（100+Pa）×100%=5.1/（100+5.1）×100=4.9%。
第2题：
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（ ）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013真题）（2013检师真题）
A.6
B.5
C.4
D.3
B.5
C.4
D.3
答案：B
解析：
以预估沥青用量为中值，按一定间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%，对SMA混合料可适当缩小间隔为0.3%-0.4%），取5个或5个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件。每一组试件的试样数按现行规程的要求确定（通常不少于4个），对粒径较大的沥青混合料宜增加试件数量。
第3题：
沥青混合料目标配合比设计即为确定最佳沥青用量。()
答案：错
解析：
热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。
第4题：
AC-13型细粒式沥青混合料，经过马歇尔试验确定的最佳油石比为5.1%，换算后最佳沥青含量为（）
- A、4.8%
- B、4.9%
- C、5.0%
- D、5.1%
正确答案:B
第5题：
油石比或沥青用量都可用来表示沥青混合料中沥青含量的多少，对同一混合料，当沥青用量为5.0%时，油石比为4.7%。
正确答案:错误
第6题：
AC-13型细粒式沥青混合料，经过马歇尔试验确定的最佳油石比为5.1%，换算后最佳沥青含量为()。
A.4.8%
B.4.9%
C.5.1%
D.5.4%
B.4.9%
C.5.1%
D.5.4%
答案：B
解析：
依据热拌沥青混合料配合比设计方法，最佳沥青含量：Pb=Pa/(100+Pa)×100%=5.1/(100+5.1)×100=4.9%。
第7题：
对任一配比的沥青混合料的油石比总大于沥青用量
正确答案:正确
第8题：
沥青混合料配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。（ ）
答案：对
解析：
实际上无论是哪一个设计阶段，其工作的中心就是进行矿料的级配组成设计和最佳沥青用量确定两部分，也就是要设计出一个具有足够密实度，并具有较高内摩阻力的矿料组成，在此前提下确定相应的最佳沥青用量，从而获得一个能够满足特定交通要求、适应环境特点的沥青混合料。
第9题：
沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
正确答案:正确
第10题：
简述沥青混合料最佳油石比的确定方法。
正确答案: ①根据马歇尔试验结果最大毛体积密度对应的沥青用量、最大稳定度对应的沥青用量、空隙率中值对应的沥青用量取三个沥青用量的平均值，确定最佳沥青用量的初始值OAC1
②根据技术标准要求，确定稳定度、流值、空隙率、饱和度均满足技术要求的沥青用量公共范围，其下限OACmin其上限OACmax其中值OAC2
③若OAC1位于公共范围之内，则可根据该项目所处的气候环境与交通环境，炎热地区、重载交通可取下限，寒冷地区可取上限，一般情况下，可取OAC1与OAC2的平均值。
④若OAC1超出公共范围，则该试验作废。