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单选题在双代号时标网络计划中,不能在图上直接识别的非关键工作时间参数是()A 最早开始时间B 最早完成时间C 自由时差D 总时差

题目
单选题
在双代号时标网络计划中,不能在图上直接识别的非关键工作时间参数是()
A

最早开始时间

B

最早完成时间

C

自由时差

D

总时差

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第1题:

在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。

A.双代号时标网络计划无虚线

B.双代号时标网络计划无波形线

C.单代号网络计划中工作时间间隔为零

D.双代号网络计划中持续时间最短

E.单代号网络计划中全由关键工作连起来


正确答案:BCD

第2题:

双代号时标网络计划中,不能从图上直接识别的非关键工作的时间参数是( )。

A. 最早开始时间 B. 最早完成时间 C. 自由时差 D. 总时差


正确答案:D

第3题:

在双代号网络计划中,与非时标网络计划相比,时标网络计划的典型特点是( )。

A.总时差能够从图上直接识别 B.自由时差能够从图上直接识别

C.虚工作不能从图上直接识别 D.关键线路上没有虚工作


正确答案:B

第4题:

在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。

A:双代号网络计划中总持续时间最长
B:双代号时标网络计划中没有波形线
C:双代号网络计划中由关键节点组成
D:单代号网络计划中相邻工作时间间隔均为零
E:单代号网络计划中由关键工作组成

答案:A,B
解析:
2019版教材P128
关键线路上的节点称为关键节点。关键节点必然处在关键线路上,但由关键节点组成的线路不一定是关键线路。在单代号网络计划中,利用关键工作确定关键线路,总时差最小的工作为关键工作,将这些关键工作相连,并保证相邻两项关键工作之间的时间间隔为零而构成的线路就是关键线路。

第5题:

双代号时标网络计划中,不能从图上直接识别非关键工作的时间参数是( )。

A.最早开始时间 B.最早完成时间 C.自由时差 D.总时差


正确答案:D

第6题:

在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。

A.双代号网络计划中无虚箭线

B.双代号时标网络计划中无波形线

C.单代号网络计划中工作时间间隔为零

D.双代号网络计划中持续时间最长

E.单代号网络计划中自由时差为零


正确答案:BCD

第7题:

在双代号时标网络计划中,不能从图上直接识别的参数为( )。

A.计算工期 B.持续时间 C.自由时差 D.总时差


正确答案:D

第8题:

双代号时标网络计划的主要特点包括( )。

A.能在网络图上直接显示工作的自由时差

B.能在网络图上直接显示工作的总时差

C.能在网络图上直接显示关键线路

D.能直接统计资源的需要量


正确答案:ACD

第9题:

关于双代号时标网络图,下列说法正确的是( )。

A.可以在图上直接显示工作开始与结束时间和自由时差,但不能显示关键线路
B.不能在图上直接显示工作开始与结束时间,但可以直接显示自由时差和关键线路
C.可以在图上直接显示工作开始与结束时间,但不能显示自由时差和关键线路
D.时标网络计划中虚工作必须以垂直方向的虚箭线表示

答案:D
解析:

第10题:

双代号时标网络计划中,不能从图上直接识别的非关键工作的时间参数是( )。

A:最早开始时间
B:最早完成时间
C:自由时差
D:总时差

答案:D
解析:
2019版教材P132
双代号时标网络计划中,能在图上直接显示各项工作的开始与完成时间、工作自由时差及关键路径。但是,总时差是不能从图上直接识别出来的,需要进行计算。选项D是正确的。

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