单选题试问，设计中柱A基础时，由各层（含底板）活荷载标准值产生的轴力Nk（kN），与下列何项数值最为接近？（　　）提示：①地下室顶板活荷载按楼面活荷载考虑；②底板的活荷载由基础承担。A 380B 520C 640D 1000

根据 《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2001） 第3.2.3 条：由永久荷载效应控制的组合弯矩设计值
MA1=1.35×（270+120）+1.4×0.7×96=620.6（kN·m）
由可变荷载效应控制的组合弯矩设计值
MA2=1.2×（270+120）+1.4×96=602. 4（kN·m）
取MA1与MA2较大者MA=620.6kN·m

解答：水平荷载设计值： q=1.2×2.0+1.4×1.0=3.8（kN/m2）
q=1.35×2.0+1.4×0.7×1.0=3.68（kN/m2）

取q=3.8kN/m2

多、高层建筑中的楼面活荷载，不可能以荷载规范所给的标准值同时满布在楼面上，所以在结构设计时可考虑楼面活荷载折减。根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第5.1.2条可知，对于住宅、宿舍、旅馆等楼面梁，当负荷面积大于25m2时，折减系数为0.9。对于墙、柱、基础，则需根据计算截面以上楼层数的多少取不同的折减系数。根据设计要求，设计楼板时不应考虑活荷载折减。

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第5.1.3条规定，设计基础时可不考虑消防车荷载。根据第5.1.1条表5.1.1第8项规定，板跨不小于6m×6m的双向板楼盖，小客车活荷载标准值为：qk=2.5kN／m2，根据第5.1.2条规定，双向板楼盖折减系数为0.8，所以：Nk=0.8×3×2.5×8×8=384kN，由此可知，A项最接近。

根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第7.3.4条第1款第2项规定，使用阶段承重墙梁顶面荷载设计值为托梁以上各层墙体自重，以及墙梁顶面以上各层楼盖的恒荷载和活荷载。由永久荷载效起控制作用可知，



故使用阶段墙梁顶面的荷载设计值为：



由此可知，B项数值最为接近。

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第5.1.3条，设计基础时可不考虑消防车荷载。
　　根据《荷规》表5.1.1条第8项，柱网不小于6m×6m的无梁楼盖，小客车均布活荷载标准值为2.5kN/m2。
　　根据《荷规》第5.1.2-2条第3项，客车对无梁楼盖折减系数为0.8，因此Nk＝0.8×2.5×8.1×8.1＝131.22kN。
　　选项中与结果最接近的是131，因此答案选B项。
　　【考点分析】
　　本题主要考查最小轴力标准值的计算。
　　【解题思路】
　　本题解题分析步骤如下：
　　①根据《荷规》第5.1.3条，可知设计基础时可不考虑消防车荷载；
　　②根据《荷规》表5.1.1条第8项，计算小客车均布活荷载标准值；
　　③根据《荷规》第5.1.2-2条第3项，取折减系数0.8，计算由顶板活荷载产生的最小轴力标准值Nk。