专业基础
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：A 增大V带传动的包角B 减小V带的运动速度C 增大V带的有效拉力D 减小V带中的弯曲应力
题目
单选题
V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：
A
增大V带传动的包角
B
减小V带的运动速度
C
增大V带的有效拉力
D
减小V带中的弯曲应力
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相似问题和答案
第1题：
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
第2题：
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
正确答案:错误
第3题：
V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（ ）。
A． 增大V带传动的包角
B． 减小V带的运动速度
C． 增大V带的有效拉力
D． 减小V带中的弯曲应力
B． 减小V带的运动速度
C． 增大V带的有效拉力
D． 减小V带中的弯曲应力
答案：D
解析：
带轮直径越小，传动所占空间越小；弯曲应力与带轮的直径成反比，小带轮的直径若取得过小，会产生过大的弯曲应力，从而导致带的寿命降低。反之，能延长带轮的寿命，但带传动的外廓尺寸随之增大。设计时，应使小带轮基准直径dd1≥ddmin。
第4题：
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）
- A、带的型号
- B、带的速度
- C、主动轮转速
- D、传动比
正确答案:A
第5题：
设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。
正确答案:型号
第6题：
V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。
- A、小带轮直径
- B、大带轮直径
- C、带的初拉力
- D、带的直径
正确答案:C
第7题：
设计V带传动时，应根据（）来确定小带轮的直径。
正确答案:V带的带型
第8题：
小带轮为主动轮时，下面哪些措施不能提高V带传动能力（）
- A、增大小轮直径
- B、用Y带代替B带
- C、提高轴槽的加工精度
- D、增大大带轮直径
正确答案:D
第9题：
V带传动中，若小带轮包角a1过小，易出现（）.
正确答案:打滑
第10题：
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
正确答案:因为小带轮的直径过小，就会使带的弯曲应力过大。