铁路工地试验室负责人考试
多选题高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）AK30B无侧限抗压强度CKDEvd
题目
多选题
高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）
A
K30
B
无侧限抗压强度
C
K
D
Evd
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第1题：
基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用（）和（）两项指标，（）、细砾土、碎石类及粗砾土采用（）和（）两项指标。
正确答案:K30；K；砂类土；K30；n
第2题：
高速铁路有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）
- A、K30
- B、无侧限抗压强度
- C、K
- D、Evd
正确答案:A,B,C,D
第3题：
高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（）
- A、K30
- B、无侧限抗压强度
- C、K
- D、Evd
正确答案:B,C
第4题：
无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
- A、K30
- B、Evd
- C、n
- D、Ev2
- E、K
正确答案:A,C,D,E
第5题：
无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
- A、K30
- B、Evd
- C、n
- D、Ev2
- E、K
正确答案:A,B,C,D,E
第6题：
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
- A、20
- B、30
- C、40
- D、50
正确答案:B
第7题：
高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。
正确答案:K30；Evd
第8题：
关于压实度叙述错误的是（）
- A、压实土不能用压实度控制质量
- B、压实土能用压实度控制质量
- C、压实度是土的含水率与最优含水率的比值
- D、压实度是通过试验室直接测定的指标
- E、以上全错
正确答案:A,C,D
第9题：
土压式盾构开挖控制说法正确的是（）。
- A、以土压和排土量为主，辅以塑流性改良控制、盾构参数控制
- B、以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制
- C、以土压和盾构参数控制为主，辅以排土量、塑流性改良控制
- D、以土压为主，辅以塑流性改良控制排土量、盾构参数控制
正确答案:B
第10题：
基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
- A、K、n
- B、n、Evd
- C、Evd、n
正确答案:A