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问答题根据邮政系统的转运流程,谈谈你对物流系统的认识。

题目
问答题
根据邮政系统的转运流程,谈谈你对物流系统的认识。
参考答案和解析
正确答案: 1.物流系统是一个复杂的社会系统,在这个大系统中,各组成部分包含着复杂的彼此渗透、互为因果的联系,系统内外、各子系统之间的关系有机地交织在一起。物流系统整体优化的目的就是要使物流成本最低,消耗的资源最少,而物流服务的效果最佳。目前,各级邮政系统都在发展物流业务,但彼此缺乏沟通和协调,未能充分利用邮政品牌优势和网络优势,没有从系统的角度规划邮政物流。
2.邮政物流系统作为一个物流系统,物流的各项活动(运输、保管、搬运、包装等)之间存在“效益背反”现象,即对于同一资源的两个方面处于相互矛盾的关系之中,要想较多地达到其中一个方面的目的,必然使另一方面的目的受到部分损失:例如简化包装,则包装强度降低,在装卸和运输过程中容易出现破损,以致搬运效率下降,破损率增加,因此必须总体使邮政物流系统整体效益最优化。
3.在邮政物流系统中,物流配送是一个重要的环节,在配送过程中要考虑配送货物的质量和体积,充分利用车辆的载重和容积装配货物,确定配送路线。配送过程本身组成一个子系统,进行配送系统优化,主要就是配送车辆优化调度,包括集货线路优化、货物配装及送货线路优化,以及集货、货物配送和送货一体化优化。
4.邮政物流只有把各个子系统联系起来看成一个物流大系统进行整体设计和管理,考虑最佳的结构、最好的配合、最优的配送,充分发挥其系统功能,才能实现整体物流合理化。
5.物流企业发展的关键是内部和外部运作的一体化,这种一体化要求明确物流在整个企业战略中所扮演的角色以及物流系统的定位问题。中邮物流有限责任公司成立后的业务发展定位在同城配送、一体化服务、货代、分销邮购等四大业务板块,因此各省邮政物流公司及地市邮政物流分公司要根据自身的情况,在物流市场和业务、物流运作模式等方面进行探索,在不同的地区、不同的领域分别采取不同的模式进行实践。
6.邮政物流的业务应定位在“精益物流”方面,其运作模式应定位在能提供一体化服务的第三方物流模式,目标应是成为一流的第三方物流服务供应商。
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相似问题和答案

第1题:

请结合工作实际,谈谈你对个人汽车贷款业务流程的了解和认识。


参考答案:

(1)贷款申请受理与调查。借款人应按照贷款人要求以书面形式提出个人汽车贷款借款申请,并按银行要求提交能证明其符合贷款条件的相关申请材料。

(2)贷前调查。包括:①审査借款申请材料。②面谈借款申请人。通过面谈了解借款申请人的基本情况、贷款用途以及调查人认为应该调査的其他内容,尽可能全面 了解购车行为的合理性,并作出判断。③实地调查。通过实地调查了解申请人抵押物状况等,对于金额较大或认为有必要对其进行实地调査的借款申请人,贷前调査应到借款人家中现场核实。

(3)贷款的审査与审批。贷款审查人对借款申请人提交的材料进行合规性审査,对贷前调査人提交的面谈记录等申请材料进行审批。

(4)贷款的签约与发放。签约包括填写合同、审核合同、签订合同。发放包括落实贷款发放条件和贷款发放。

(5)支付管理。贷款人可以采用受托支付或借款人自主支付的方式对贷款资金的支付进行管理与控制。

(6)贷后管理。主要包括贷后检查、合同变更、贷款的回收、贷款风险分类与不良贷款管理以及贷后档案管理五个部分。

第2题:

谈谈你对网络管理系统的理解。


正确答案:与传统的小型局域网相比,现代企业网(Intranet)呈现出更大的复杂性和开放性。随着网络规模的日益扩大和网络结构的日益复杂,网络失效、性能欠缺、配置不当、安全性差等问题随之出现,因此迫切需要有效而完整的网络管理机制来监测、控制和管理网络的资源和服务。从某种意义上说,网络系统整体运作的有效性很大程度上取决于网络管理的有效性,而网络管理策略和网络管理技术是影响网络管理有效性的两个重要方面。

第3题:

有的学校根据学生的不同层次分了快慢班,谈谈你对这一现象的认识?


快慢班”是应试教育的产物,评价机制是造成这种不平等现象的关键因素,现在迫切需要改革评价制度,不仅是改革学校的评价制度,更要改革学生的评价制度。 

 以往,评价一所学校的办学质量,往往以升学率“说话”;现在,升学率虽然还是个重要指标,但评价标准已增加了很多新的内容。教育主管部门正着重拓展优质学校教育资源,进一步加大对学校硬件与软件设施的建设工作,让每名学生都能享受到优质、公平的教育,得到全面发展。 

目前,教育部门已对省、市级示范性高中亮出“标尺”,核心倡导的是“经营教育”理念,强调高中建设的硬件设施要充分为教育、教学服务,包括学校管理、学生发展、学校发展规划等内容。学校评价制度的改革,使许多学校都转变了以应试为中心的办学思想,在学校建设中增加了各种功能教室、图书资料室、微机室、体育设施等满足素质教育需要的内部设施,与课程改革相配套,为学生全面发展奠定基础。

 

第4题:

请谈谈你对“内压缩流程”的理解?


正确答案: 内压缩流程与外压缩流程最大的区别在于,外压缩流程用氧气压缩机将出空分装置的氧气加压后外供,而内压缩流程是用液氧泵在空分塔保冷箱内将液氧加压并换热至常温后外供。因为这一区别,内压缩流程在膨胀制冷系统和换热系统上也有所不同。其优点在于可以取消氧气压缩机从而节省占地面积﹑并相应减少由压力氧引起的危险性,其缺点在于正常运行时的能耗较高﹑变工况运行的灵活性较差。

第5题:

请谈谈物流系统的特征。


正确答案: (1)物流系统是一个“人—机系统”;
(2)物流系统是一个可分系统;
(3)物流系统是一个动态系统;
(4)物流系统的复杂性;
(5)物流系统是一个多目标函数系统。

第6题:

根据你的认识和理解,谈谈你对普遍实行的分支银行制的优缺点的认识,并就今后商业银行组织形式的发展方向提出你的看法。


正确答案:(1)优点:实行这一制度的商业银行规模巨大,分支机构众多,便于银行拓展业务范围,降低经营风险;在总行与分行之间,可以实行专业化分工,大幅度地提高银行工作效率,分支行之间的资金调拨也十分方便;此外,它还易于采用先进的计算机设备,广泛开展金融服务,取得规模效益。(2)缺点:如容易加速垄断的形成,而且由于实行这一制度的银行规模大,内部层次多,从而增加了银行管理的难度等。但就总体而言,分支行制更能适应现代化经济发展的需要,因而受到各国银行界的普遍认可,已成为当代商业银行的主要组织形式。

第7题:

谈谈你认为应如何营造我国的国际物流系统?


正确答案: (1)开展国际多式联运系统;
(2)与国际物流标准体系接轨;
(3)建设以海港为核心的国际运输枢纽;
(4)加强多功能口岸物流基地的建设;
(5)营建自由港与自由贸易带;
(6)推动物流信息网络化建设。

第8题:

谈谈你对管理信息系统概念的理解


参考答案:管理信息系统面向管理,它不只是计算机的应用,计算机只是一种工具。根据当今世界的发展和变化,他重新描述了管理信息系统的定义:管理信息系统是以人为主导,利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备,进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护,以企业战略竞优,提高效益和效率的目的,支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。管理信息系统是一个人机系统,这意味着管理信息系统的工作人员必须由人和机器协同来完成。人员包括高层决策人员、中层职能人员和基层业务人员。机器包含计算机硬件及软件、各种办公机械及通信设备。任何一个管理信息系统只能部分代替人的工作,而不能代替人的创造性劳动。人、硬件、软件和数据是管理信息系统的四种基本资源。

第9题:

根据你对NetWare的认识,试谈谈NetWare都采用了哪些新技术?


正确答案: 目前为止,NetWare网络操作系统采用了以下的新技术,使其性能处于领先地位:
(1)多任务内核:NetWare的内核是真正的多任务,保证了在重负荷下系统仍能提供高性能的服务。
(2)电梯式搜索:NetWare包括一个单独的磁盘读进程,它负责从服务器硬盘读取数据并存放在高速缓存中。按读请求磁盘与当前磁头磁道的距离大小读请求队列,对磁头的移动进行优化,显然提高了磁盘的吞吐量。
(3)磁盘高速缓存:NetWare将经常读取的文件放在服务器的高速缓存中,以提高文件的读取速度。通常磁盘读进程从磁盘上读取的信息要比需要读的信息多,并将读取的信息存放在内存里供以后读请求使用,这样减少了物理磁盘存取的次数,提高了性能。
(4)后台写盘:磁盘写由NetWare一个独立的磁盘写请求来控制。系统将磁盘写与磁盘读分开,允许磁盘同时存取。利用这种独立的控制磁盘驱动器的方法可以防止NetWare在一个磁盘读信息时另一个处于空闲状态。
(5)索引文件分配表(TurboFAT);NetWare文件系统使用文件分配表(FAT)定位网络磁盘上的数据。通过索引FAT,NetWare可以快速地搜索FAT表,从而加快了磁盘读的速度。

第10题:

根据邮政系统的转运流程,谈谈你对物流系统的认识。


正确答案: 1.物流系统是一个复杂的社会系统,在这个大系统中,各组成部分包含着复杂的彼此渗透、互为因果的联系,系统内外、各子系统之间的关系有机地交织在一起。物流系统整体优化的目的就是要使物流成本最低,消耗的资源最少,而物流服务的效果最佳。目前,各级邮政系统都在发展物流业务,但彼此缺乏沟通和协调,未能充分利用邮政品牌优势和网络优势,没有从系统的角度规划邮政物流。
2.邮政物流系统作为一个物流系统,物流的各项活动(运输、保管、搬运、包装等)之间存在“效益背反”现象,即对于同一资源的两个方面处于相互矛盾的关系之中,要想较多地达到其中一个方面的目的,必然使另一方面的目的受到部分损失:例如简化包装,则包装强度降低,在装卸和运输过程中容易出现破损,以致搬运效率下降,破损率增加,因此必须总体使邮政物流系统整体效益最优化。
3.在邮政物流系统中,物流配送是一个重要的环节,在配送过程中要考虑配送货物的质量和体积,充分利用车辆的载重和容积装配货物,确定配送路线。配送过程本身组成一个子系统,进行配送系统优化,主要就是配送车辆优化调度,包括集货线路优化、货物配装及送货线路优化,以及集货、货物配送和送货一体化优化。
4.邮政物流只有把各个子系统联系起来看成一个物流大系统进行整体设计和管理,考虑最佳的结构、最好的配合、最优的配送,充分发挥其系统功能,才能实现整体物流合理化。
5.物流企业发展的关键是内部和外部运作的一体化,这种一体化要求明确物流在整个企业战略中所扮演的角色以及物流系统的定位问题。中邮物流有限责任公司成立后的业务发展定位在同城配送、一体化服务、货代、分销邮购等四大业务板块,因此各省邮政物流公司及地市邮政物流分公司要根据自身的情况,在物流市场和业务、物流运作模式等方面进行探索,在不同的地区、不同的领域分别采取不同的模式进行实践。
6.邮政物流的业务应定位在“精益物流”方面,其运作模式应定位在能提供一体化服务的第三方物流模式,目标应是成为一流的第三方物流服务供应商。