安全生产技术基础
单选题下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。A 轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B 直线轨距标准规定为1435mmC 曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径<350m，加宽5mmD 曲线线路轨距加宽限度：半径<500m，加宽15mm
题目
单选题
下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。
A
轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
B
直线轨距标准规定为1435mm
C
曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径<350m，加宽5mm
D
曲线线路轨距加宽限度：半径<500m，加宽15mm
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相似问题和答案
第1题：
造成车辆脱轨的主要线路因素是（）。
- A、曲线超高和曲线扭曲
- B、曲线扭曲和S形曲线
- C、曲线扭曲和线路不平顺
- D、曲线超高、扭曲、S形以及线路不平顺
正确答案:D
第2题：
在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
正确答案:正确
第3题：
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。
- A、轨距、（含曲线轨距加宽）
- B、水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）
- C、轨向（含曲线圆顺程度）
- D、高低及轨底坡
正确答案:A,B,C,D
第5题：
目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。
正确答案:1435；超高
第6题：
关于线路曲线下列说法正确的是（）
- A、缓和曲线为半径渐变曲线
- B、圆缓点到缓圆点间的线路为圆曲线
- C、直缓点到缓圆点线路超高逐渐增加
- D、圆缓点到缓直点线路超高逐渐增加
- E、站线不允许设置缓和曲线
正确答案:A,B,C
第7题：
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
正确答案:错误
第8题：
铁路线路在半径小于350 m的曲线段（ ）。
A．轨距需加宽
B．外轨需超高
C．轨距不需加宽
D．外轨不需超高
正确答案：AB
第9题：
在线路曲线地段轨距均需加宽。
正确答案:错误
第10题：
为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。
- A、外轨
- B、内轨
- C、双规
- D、护轨
正确答案:A