风电专业知识考试
单选题液压油温过高故障原因不包括如下哪一项（）。A 油过热B 温控开关失效C 传感器故障D 齿轮箱故障
题目
单选题
液压油温过高故障原因不包括如下哪一项（）。
A
油过热
B
温控开关失效
C
传感器故障
D
齿轮箱故障
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相似问题和答案
第1题：
液压系统油温过高的原因有哪些?
参考答案：原因
1)回油管路的阀门动作不良。
2)阀规格过小，能量损失太大。
3)选用泵时，泵的流量过大。
4)冷却供水中断。
5)冷却水管路中有沉淀。
6)油箱的散热面积不足。
7)由于磨损造成功率损失。
8)工作油粘度过低或过高。
9)油箱中油位太低。
10)管道的内径和需要的流量不相适应。
处理
1)检查电气回路、电磁阀、回油管路的阀门动作是否正常。
2)根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取阀门。
3)根据系统的工作压力、流量合理选泵。
4)消除冷却水管路中的沉淀。
5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。
6)更换管路，减轻磨损。
7)选择合适粘度的油。
8)加油至合适的工作位置。
9)装置适宜尺寸的管道和阀门，降低功率。
1)回油管路的阀门动作不良。
2)阀规格过小，能量损失太大。
3)选用泵时，泵的流量过大。
4)冷却供水中断。
5)冷却水管路中有沉淀。
6)油箱的散热面积不足。
7)由于磨损造成功率损失。
8)工作油粘度过低或过高。
9)油箱中油位太低。
10)管道的内径和需要的流量不相适应。
处理
1)检查电气回路、电磁阀、回油管路的阀门动作是否正常。
2)根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取阀门。
3)根据系统的工作压力、流量合理选泵。
4)消除冷却水管路中的沉淀。
5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。
6)更换管路，减轻磨损。
7)选择合适粘度的油。
8)加油至合适的工作位置。
9)装置适宜尺寸的管道和阀门，降低功率。
第2题：
试分析切丝机液压系统油温过高的原因。
油冷却器变脏，液压系统长时间在较高系统压力下工作。
略
第3题：
翻车机液压系统压力不正常的原因是()。
A、油温过高
B、油温过低
C、压力过高
D、压力过低
参考答案：B
第4题：
分析液压系统油温过高的原因。
正确答案: （1）油温冷却系统不工作，或冷却能力不足；
（2）液压泵或液压马达内部泄漏较大，容积效率变差；
（3）系统中油液的更换量太少。
第5题：
液压牛头刨床减压阀（）过高会引起油温过高的故障。
- A、内力
- B、应力
- C、压力
- D、拉力
正确答案:C
第6题：
液压油油温过高的原因有哪些?
正确答案：液压系统的油温要保持适当，一般在35～60℃范 围内合适，引起系统油温过高的原因主要有：(1)系统效率太低，元件容量小，流速过高;(2)油箱容积、或散热不良;(3)油的粘度太大;(4)油质变坏，油的粘度增加，阻力增加;(5)冷却器性能不良。
第7题：
塔底UPS蓄电池故障原因不包括如下哪一项（）。
- A、蓄电池电压
- B、蓄电池损坏
- C、电量模块故障
- D、通讯故障
正确答案:C
第8题：
液压系统常见的故障有噪音、爬行、压力不足、油温过高等。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
液压系统常见的故障表现形式有噪声、（）和油温过高等。
正确答案:爬行
第10题：
论述液压油温过高的原因及预防措施。
正确答案: （1）油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
（2）污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多小时后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。
（3）液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。
（4）液压系统中混入空气
混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。
（5）滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。
（6）液压油冷却循环系统工作不良
通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。
（7）零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。
（8）环境温度过高
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。
预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。