船舶修造业考试
多选题同步发电机并车失败的原因可能是（）。A操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸B并车后未能及时转移负载C电网上原有发电机处开空载状态
题目
多选题
同步发电机并车失败的原因可能是（）。
A
操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸
B
并车后未能及时转移负载
C
电网上原有发电机处开空载状态
参考答案和解析
正确答案：
B,A
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
下列不属于并车失败的原因是（）
- A、负载太大
- B、电网电压、频率波动太大
- C、空载并车
- D、操作不当
正确答案:A
第2题：
并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。
- A、为了节电
- B、同步表为短时工作制表
- C、并车后同步表已失去作用
- D、同步表不切除，负载无法进行转移
正确答案:A
第3题：
发电机手动准同步并车操作
正确答案：1、备用机组的起动操作 （1）把备用机组的选择开关置于“手动”位置； （2）把两台发电机组的控制机方式选选择开关置于“手动"位置； （3）观察备用机是否准备好，若准备好，允许起动指示灯亮； （4）当允许起动指示灯亮时，按下机组起动按钮，若起动成功，发电机有输出压力，主开关“断开"指示灯亮； （5）观察待并机的电压、频率是否在额定值，否则调节励磁电流、原动机油门，使其在额定值。 2、同步表的正确使用 （1）当待并机的电压、频率在额i定值或等于运行机的电压、频率时，把同步表的选择开关打在待并机号上： （2）观察同步表的旋转方向，若沿“快"方向转，减小原动机油门；若沿“慢”方向转，增加原动机油门，使得同步表旋转一周大于4秒钟； 3、并车条件的准确掌握 在同步表转到整步点前一个小角度，果断按下合闸按钮；若合闸成功，同步表就指在整步点； 若不成功可重复上述操作，但不得超过三次。 4、负荷的转移和分配 （1）为了防止待并机合闸后，发生逆功率而跳闸，应首先少量加大待并机的原动机油门； （2）切断同步表； （3）进行负荷转移和分配，即增加待并机的原动机油门，同时减小运行机的油门。在此过程中，应保持频率在额定值，最终调节到两台机组均分。
第4题：
同步发电机组手动准同步并车方法有哪些？如何操作？对实际操作而言是否频差越小越好？
正确答案: 同步发电机组手动准同步并车方法有：
①灯光明暗法；
②灯光旋转法；
③同步表法。
具体操作是将带并发电机起动，并调节其电压与电网一致，且使其频率略高于电网。通过观察同步指示灯或同步表，在带并机的相位接近同步位置时，进行合闸操作。
对实际操作而言频差越小，到达同步位置的时间越长，不利于及时并联操作。因而并非频差越小越好。
第5题：
同步发电机并车失败的原因可能是（）。
- A、操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸
- B、并车后未能及时转移负载
- C、电网上原有发电机处开空载状态
正确答案:A,B,C
第6题：
在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）
- A、频率表
- B、电压表
- C、电流表
- D、同步表
正确答案:D
第7题：
同步发电机并车时，频差、相位差的检测方法有（）。
- A、同步表法
- B、灯光明暗法
- C、灯光旋转法
- D、A和B和C
正确答案:D
第8题：
同步表、同步灯是装在主配电板的（）上。
- A、负载屏
- B、控制屏
- C、并车屏
- D、应急发电机控制屏
正确答案:C
第9题：
二台并联运行的交流同步发电机，无功负载从均衡分配变成严重不均，可能是（）所致。
- A、均压线接触不良并断路
- B、调速器失灵
- C、负载变动
- D、并车电抗器损坏
正确答案:A
第10题：
采用灯光法并车时，什么条件说明两台同步发电机组相位差角为零？
正确答案:采用灯光法并车时，对于“灯光明暗法”而言，同步灯同时熄灭时，两台同步发电机组相位差角为零；对于“灯光旋转法”而言，同名相的灯熄灭时，两台同步发电机组相位差角为零。