船舶修造业考试
单选题自动舵航行状态下，当出现左右满舵，船舶呈大S形航行轨迹，说明故障原因？（）A 舵角反馈信号开路B 微分调节设置多大C 比例舵角设置过大D 偏航信号发生器故障
题目
单选题
自动舵航行状态下，当出现左右满舵，船舶呈大S形航行轨迹，说明故障原因？（）
A
舵角反馈信号开路
B
微分调节设置多大
C
比例舵角设置过大
D
偏航信号发生器故障
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相似问题和答案
第1题：
船舶后退时，左舵使船舶向左航行，右舵使船舶向右航行。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第2题：
航行中的船舶，位于驾驶台内的（）时，应使用应急舵。
- A、自动舵失灵
- B、随动舵失灵
- C、车钟装置发生故障
- D、自动舵和随动舵失灵
正确答案:D
第3题：
当船舶在航行中,出现舵不灵,航向不稳,或向某一舷跑舵,说明进入浅区。( )
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第4题：
操自动舵时船舶出现明显对称S航迹，其故障原因是（）。
- A、积分环节
- B、微分环节
- C、比例环节
- D、舵角反馈环节
正确答案:B
第5题：
在其它条件不变时，水流对船舶舵效的影响是（）
- A、逆流或顺流航行时，舵效相同
- B、逆流航行舵效优于顺流航行
- C、顺流航行舵效优于逆流航行
- D、无法比较
正确答案:B
第6题：
航行中的船舶，只有在（）的情况下，才能在舵机间使用应急舵。
- A、自动舵失灵
- B、随动舵失灵
- C、自动舵和随动舵失灵
- D、驾驶台不能进行舵控制
正确答案:D
第7题：
有关舵效的说法，正确的一项是（）。
- A、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好
- B、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好
- C、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
- D、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
正确答案:A
第8题：
艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压______。
A.上风舵
B.下风舵
C.正舵
D.满舵
答案：B
第9题：
自动舵航行状态下，当出现左右满舵，船舶呈大S形航行轨迹，说明故障原因？（）
- A、舵角反馈信号开路
- B、微分调节设置多大
- C、比例舵角设置过大
- D、偏航信号发生器故障
正确答案:A
第10题：
自动操舵中，微分舵起什么作用？微分舵失灵或设置过小时，船舶会呈现何种航行轨迹？（）
- A、制动舵角作用；S形航行轨迹
- B、制动舵角作用；直线航行轨迹
- C、消除航向静差；直线航行轨迹
- D、消除船舶摇摆；做圆周航行
正确答案:A