开大海水管路上的旁通阀
开小海水管路上的旁通阀
关小淡水阀
增加膨胀水箱水位
第1题:
当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()
A.开大淡水冷却器淡水旁通阀
B.关小淡水冷却器淡水旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.关小海水阀
第2题:
柴油机发生故障时,通常会遇到下列几种现象:运转时(12)、运转异常、外观异常、温度异常和气味异常。柴油机在严冬季节如无保温措施,停机半小时后,应该(13),以防止设备冻坏。
第3题:
柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是( )。
A.淡水耗量增加
B.淡水被海水污染
C.膨胀水箱水位升高
D.淡水漏入曲轴箱
第4题:
柴油机运转中,淡水温度偏低时,正确的调整措施是()。
第5题:
当柴油机在运转中,淡水温度偏高时应()。
第6题:
柴油机运转中,淡水温度偏低时,正确的调整措施是
A.关小淡水冷却器旁通阀
B.开大淡水冷却器旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.开大海水阀
第7题:
若精柴硫含量偏高,则应该适当的提高反应温度。
第8题:
柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()
A.开大海水管路上的旁通阀
B.关小海水管路上的旁通阀
C.关小淡水阀
D.增加膨胀水箱水位
第9题:
柴油机在运转中,若缸套冷却淡水温度偏高,应该关小海水管路上的旁通阀。
第10题:
运转中发现淡水温度偏高,常用的调整方法是()。