单选题某海运公司在一次海运途中，由于遇到风浪，船、货均遭遇了严重危险，保险公司在采取合理的救难措施过程中，直接造成了部分货物灭失，且需要支付一笔货船修理费用，那么该公司所遭受的损失属于（ ）。A 全部损失B 部分损失C 单独海损D 共同海损

一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中，遭遇突然发生的风浪，把造成A货部分湿损；其后，船舶在继续航行中又发生搁浅，船体破裂，造成B货实际全损，C货部分全损，D货推定全损，则按照人保81年海洋运输货物保险条款，如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险，则人保（）。

A.只赔偿A的损失

B.只赔偿B、D的损失

C.只赔偿B、C、D的损失

D.赔偿A、B、C、D的损失

共同海损，指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全；有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。

下列各种情况中，不属于共同海损的是（ ）。

A．某船航行途中触礁搁浅，请求救援和维修船舶所花费的开支

B．某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸，停靠港口期间支付的费用

C．某船在运输途中遭到海盗袭击，部分运输货物被抢

D．某货船遇到巨浪，为减轻船重避免危险，船长下令抛弃部分运输的货物

我国某工厂从国外进口一批生产设备，为 以防出现意外事故造成该生产设备的损失，我方投保时投了一切险。按照我方与海运公司的约定，该生产设备应存放于船舱里。但在收取货物时，我方却发现有部分设备被放置于甲板上，并且由于风吹雨淋，设备已出现生锈的现象，不能投入正常的使用，给我方造成重大损失。为此，我方诉至法院。本案应如何处理？（ ）

A．我方工厂可向保险公司进行索赔

B．我方工厂可向海运公司进行索赔

C．保险公司在赔偿我方损失后，可向海运公司进行追偿

D．海运公司在赔偿我方损失后，可再向保险公司索赔

A、共同海损的危险必须是实际存在的

B、消除船、货共同危险而采取的措施是合理的

C、必须是属于非常性质的损失

D、必须是承保风险直接导致的船、货损失

E、费用支出是额外的

甲公司委托乙海运公司运送一批食品和一台大型设备到欧洲，并约定设备可装载于舱面。甲公司要求乙海运公司即日启航，乙海运公司告知：可以启航，但来不及进行适航检查。随即便启航出海。乙海运公司应对本次航行中产生的哪一项损失承担责任？

A．因遭受暴风雨致使装载于舱面的大型设备跌落大海

B．因途中救助人命耽误了航行，迟延交货致使甲公司受损

C．海运公司的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水

D．因船舱螺丝松动，在遭遇暴风雨时货舱进水淹没了2/3的食品