建设工程质量检测人员(钢结构)
单选题哪种处理工艺最不利于提高抗滑移系数（）A 喷丸处理B 喷丸后涂无机富锌漆处理C 喷丸后生赤锈处理D 用钢丝刷清除浮锈或未经处理的干净轧制表面
题目
单选题
哪种处理工艺最不利于提高抗滑移系数（）
A
喷丸处理
B
喷丸后涂无机富锌漆处理
C
喷丸后生赤锈处理
D
用钢丝刷清除浮锈或未经处理的干净轧制表面
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相似问题和答案
第1题：
哪种处理工艺最不利于提高抗滑移系数（）
- A、喷丸处理
- B、喷丸后涂无机富锌漆处理
- C、喷丸后生赤锈处理
- D、用钢丝刷清除浮锈或未经处理的干净轧制表面
正确答案:D
第2题：
抗滑移系数
正确答案: 高强度螺栓连接中，使用连接件磨损面产生滑动时的外力与垂直于磨擦面的高强度螺栓预拉力之和的比值。
第3题：
某制造厂采用三种工艺对摩擦表面进行处理，在进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数检验时，三种工艺应（）检测，每批（）组试件。
A.单独，3
B.单独，5
C.只做一次，6
D.只做一次，9
B.单独，5
C.只做一次，6
D.只做一次，9
答案：A
解析：
第4题：
以下关于制动滑移率的说法，（）正确。
- A、滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数
- B、车轮纯滚动时滑移率为100%
- C、车轮纯滑动时滑移率为0
- D、滑移率与附着系数无关
正确答案:A
第5题：
滑移法吊装的工艺原理是什么？
正确答案: 滑移法吊装时，在提升滑移阶段工件由两支点支承，主吊点提升时工件绕尾部支点旋转，同时主吊力的水平分力牵动尾部支点前移，实质上是钢体在其轴线所在的竖直平面内以尾部为轴旋转并做水平位移的过程。为控制尾部支点的位移设溜尾设施，为克服尾部支点位移的摩擦力设前牵引。（前牵引不是桅杆滑移法吊装的必备，可以不设）
第6题：
哪种处理工艺最有利于提高抗滑移系数（）
- A、喷丸处理
- B、喷丸后涂无机富锌漆处理
- C、喷丸后生赤锈处理
- D、用钢丝刷清除浮锈或未经处理的干净轧制表面
正确答案:C
第7题：
摩擦面抗滑移系数
正确答案:摩擦面抗滑移系数：高强度螺栓连接摩擦面滑移时，滑动外力与连接中法向压力（等同于螺栓预拉力）的比比值。
第8题：
钢结构制作和安装单位应按GB50205-2001的规定应按要求检查高强度螺栓连接的（）
- A、磨擦面抗滑移系数试验报告
- B、磨擦面抗滑移系数复检报告
- C、磨擦面抗滑移系数试验报告和复验报告
- D、磨擦面抗滑移系数试验报告或复验报告
正确答案:C
第9题：
下列几种情况，哪种情况会降低钢丝绳寿命（）。
- A、处理卡钻时猛提猛刹
- B、在工作中润滑钢丝绳
- C、润滑游车
- D、滑移钢丝绳
正确答案:A
第10题：
什么是滑移率？地面附着系数与车轮滑移率之间有什么关系？
正确答案:①滑移率是指车轮在制动过程中滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例，是车轮的速度和车速差的比值，是制动过程中的阻力和惯性所制的。
②只要有制动器摩擦力矩存在，就有路面制动力存在，但路面制动力的值要受到轮胎与路面间附着性能的限制.当车轮所受的外力超过了轮胎与路面的附着力时，车轮就抱死，造成严重后果。轮胎与路面间的附着性能受众多因素的影响，如路面种类和状况、轮胎及磨损程度、车速、侧偏角等，但最重要的一个影响因素是车轮的运动状况，即车轮制动时的滑移率，滑移率在10%~35%之间具有较大的纵、横向附着系数。