驾驶台资源管理
单选题ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。A 在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。B 航线是恒向线，而非大圆航线。C 转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。D 不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。
题目
单选题
ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。
A
在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。
B
航线是恒向线，而非大圆航线。
C
转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。
D
不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。
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相似问题和答案
第1题：
ECDIS的主要功能包括下列哪些内容？（） ①海图显示； ②海图作业； ③航线设计； ④雷达图像叠加显示； ⑤航行监控
- A、①②③
- B、①②③④
- C、①②③⑤
- D、①②③④⑤
正确答案:C
第2题：
ECDIS是基于（）对航线进行检验。
- A、当前显示海图
- B、SENC中可用的最大比例尺海图
- C、用户选定的海图
- D、所有与航线有关的海图
正确答案:B
第3题：
大洋航行，利用空白定位图进行海图作业是因为：
A.缺乏足够的大洋海图
B.大洋上危险物少，且水深足够
C.大洋总图和小比例尺海图的比例尺太小，海图作业误差太大
D.B＋C
正确答案：C
第4题：
航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
- A、当前海图是RNC
- B、该航段是大圆航线
- C、偏航报警距离值太大
- D、ECDIS设备的声响系统故障
正确答案:C
第5题：
ECDIS的主要优点有：（）
- A、分层显示和无缝连接与比例的无级缩放
- B、提供海图的附加资料
- C、自动化水平高，保障航行安全
- D、以上都对
正确答案:D
第6题：
航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
- A、当前海图是RNC
- B、该航段是大圆航线
- C、偏航报警距离值太大
- D、ECDIS设备的声响系统
正确答案:C
第7题：
ECDIS被认为是续雷达后又一次航海技术革命是因为：（）
- A、它使用了电子海图
- B、它能够快速显示海图
- C、它能够连接GPS等导航设备，在电子海图上综合处理并显示本船航行未来环境状态
- D、它使驾驶员随时能够选择性地看清楚海图内容
正确答案:C
第8题：
本船航行接近目的港，ECDIS当前的海图显示为通常在大洋航行时选择的基础显示，则（）。
- A、港区航行应该将海图显示调整到标准显示
- B、港区航行应更重视瞭望，不要随意改变海图显示
- C、港区航行主要依靠经验，无需其他设备辅助
- D、港区航行应更重视ECDIS的作用，应调整海图分层到需要的显示内容
正确答案:D
第9题：
ECDIS新增加了什么海图符号？（）
- A、计划航线
- B、灯浮
- C、冰区
- D、沉船
正确答案:A
第10题：
ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。
- A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。
- B、航线是恒向线，而非大圆航线。
- C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。
- D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。
正确答案:A