单选题柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（）来调节的。A 新鲜空气量B 可燃混合气量C 新鲜空气成分D 可燃混合气成分

第1题：

当各缸供油量不等时，可以松开固定螺丝通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。

• A、柱塞
• B、柱塞套
• C、调节叉
• D、调节臂

第2题：

下列说法正确的有（）。

• A、柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化
• B、负荷调节方法称为“质调节”
• C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”
• D、汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分

第3题：

柴油机喷油泵的喷油量，可以通过改变柱塞有效行程来调节。

第4题：

C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。

第5题：

C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。

• A、柴油机转速
• B、供油量
• C、功调电阻Rgt
• D、配速活塞

第6题：

汽油机的负荷调节是通过改变（）从而改变混合气量的方法实现的，这种调节方法称为（）。

第7题：

柴油机负荷调节是通过改变（）而进入气缸的空气量基本不变。

第8题：

柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置改变混合气量来调节的。

第9题：

汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。

第10题：

柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。