货物运输实务
判断题网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。（ ）A 对B 错
题目
判断题
网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。（ ）
A
对
B
错
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第1题：
将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是( )。
A《海牙规则》
B《维斯比规则》
C《汉堡规则》
D《华沙-牛律规则》
正确答案是：C
第2题：
下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。
- A、多式联运经营人不是发货人的代理人或代表
- B、以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任
- C、采用统一责任制，否定网状责任制
- D、联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责
正确答案:A,B,C,D
第3题：
海牙华沙制度,是一种以承运人的过失为基础并规定限额的责任制度,又称为客观责任制。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：错误
第4题：
国际多式联运公约采用的责任基础为（）。
- A、完全过失责任制
- B、不完全过失责任制
- C、严格责任制
- D、结果责任制
正确答案:A
第5题：
侵权损害赔偿的责任基础呈现多样化，其主要有（）。
- A、设定过失制
- B、推定过失制
- C、过失责任制
- D、无过失责任制
正确答案:B,C,D
第6题：
将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是()。
A.《海牙规则》
B.《华沙-牛律规则》
C.《维斯比规则》
D.《汉堡规则》
参考答案：D
第7题：
多式联运公约的主要规定有：（）。
- A、对货物赔偿责任上采用统一责任制
- B、对货物赔偿责任采用网状责任制
- C、对货物赔偿责任采用分段责任制
- D、以推定过失原则确定联运人的赔偿责任
正确答案:A,D
第8题：
在现行的集装箱货物多式联运中承运人或运输经营人采用的责任制有()
A、过失责任制
B、网状责任制
C、严格责任制
D、统一责任制
参考答案：BD
第9题：
国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（）
- A、不完全过失责任制
- B、完全过失责任制
- C、严格责任制
- D、责任分担制
正确答案:A
第10题：
由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
- A、网状责任
- B、统一责任
- C、推定过失责任
- D、分割责任制
正确答案:A