铁路试验员

单选题现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。A 偏大B 偏小C 相同D 偏大偏小无规律

题目
单选题
现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。
A

偏大

B

偏小

C

相同

D

偏大偏小无规律

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第1题：

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为40MPa。（ ）


答案：对
解析：
Eo=（3.14×30÷4）×（3.5÷1.875）×（1-0.32）=40MPa。

第2题：

用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过()时即可停止加载。



A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm

答案：B
解析：
测定土基的压力-变形曲线．用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用经过标定的压力表或测力环控制加载量，当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。

第3题：

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（ ）。

A.25MPa
B.30MPa
C.35MPa
D.40MPa

答案：D
解析：
Eo=（3.14×30/4）×（3.5/1.875）×（1-0.32）=40MPa。

第4题：

用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（ ）


答案：对
解析：
承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。

第5题：

承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。()


答案：错
解析：
,承载板法适用于现场测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。

第6题：

在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有()。



A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹模量
C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时，将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值

答案：A,C
解析：
撒砂的目的是填平土基表面凹处。当两台弯沉仪百分表读书之差小于平均值的30%时，取平均值，如超过30%则应重测。回弹模量计算公式：Ei=（πD/4）·（pi/Li)（1-μo2)。

第7题：

承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。

A.采用前进卸荷法，测回弹变形值
B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形
C.应测定总影响量，并在计算回弹变形时考虑其影响
D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算


答案：A,D
解析：
A错误应是采用对土基逐级加载、卸载的方式，测出每级荷载下的土基回弹变形；D错误，应该是弹性半空间体理论计算土基回弹模量。

第8题：

下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。


A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
D.回弹模量的单位为MN

答案：A,B,C
解析：
现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。

第9题：

下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是（）

A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时，需要进行预压，然后加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而
计算出土基回弹模量E0
D.回弹模量的单位为MN


答案：A,B,C
解析：

第10题：

用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（对）


答案：对
解析：

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