海船船员
船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。 A.旋回试验B.逆螺旋试验C.Z形操纵试船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。Ａ.旋回试验Ｂ.逆螺旋试验Ｃ.Z形操纵试验Ｄ.螺旋试验
题目
船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。
Ａ.旋回试验
Ｂ.逆螺旋试验
Ｃ.Z形操纵试验
Ｄ.螺旋试验
相似问题和答案
第1题：
船舶操纵性指数K＇、T＇随舵角的增大而变化的情况是______。
A.K＇、T＇同时增大
B.K＇增大、T＇减小
C.K＇减小、T＇增大
D.K＇、T＇同时减小
第2题：
______属于船舶操纵性能。
A.旋回性能
B.抗沉性
C.摇摆性
D.稳性
第3题：
船舶操纵性指数是通过______求得的。
A.旋回试验
B.逆螺旋试验
C.Z形操纵试验
D.螺旋试验
第4题：
借助什么操纵性试验可求取船舶操纵性指数？（）
- A、旋回试验
- B、Z型试验
- C、螺旋试验
- D、倒车试验
正确答案:B
第5题：
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长)：
A.<3.0L
B.<4.0L
C.<5.0L
D.<6.0L
第6题：
操纵性指数K小，则说明船舶______。
A.其旋回半径小
B.定常旋回角速度小
C.从施舵后到稳定旋回舵角速度时间小
D.以上都是
第7题：
逆螺旋试验的根本目的在于:
A.判定船舶航向稳定性的优劣
B.求取船舶操纵性指数K、T值
C.判断船舶的旋回性性能
D.判断船舶的变速运动性能
第8题：
旋回试验的目的是________。
A.求取船舶操纵性指数K＇、T＇
B.评价船舶的航向稳定性的好坏
C.评价船舶的追随性的好坏
D.测定船舶所需要的水域和旋回的迅速程度
第9题：
对满载超大型船，由于操纵性的非线性程度强。因此测定其定常特性（即当船持续地保持某一予定舵角时，其转首角速度最终能达到多大）十分必要。为了解决这一问题，可使用______。
A.旋回试验
B.Z形试验
C.螺旋试验
D.逆螺旋试验
第10题：
借助Z形试验，可以获知（）。
- A、船舶旋回性能、追随性和航向稳定性的优劣
- B、船舶转头惯性和应舵时间
- C、船舶操纵性能的优劣
- D、船舶转头惯性和船舶的变速性能
正确答案:A