公路水运试验检测人员
悬索桥静载试验工况包含()。A.加劲梁跨中最大正弯矩及挠度工况B.加劲梁3L/8截面最大正弯矩工况C.主塔塔顶纵桥向最大水平位移及塔脚截面最大弯矩工况D.加劲梁梁端最大纵向漂移工况
题目
悬索桥静载试验工况包含()。
A.加劲梁跨中最大正弯矩及挠度工况
B.加劲梁3L/8截面最大正弯矩工况
C.主塔塔顶纵桥向最大水平位移及塔脚截面最大弯矩工况
D.加劲梁梁端最大纵向漂移工况
参考答案和解析
正确答案：BC
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相似问题和答案
第1题：
斜拉桥静载试验测试内容包含()。
A.主梁中孔最大正弯矩截面应力(应变)
B.主梁墩顶支点斜截面应力(应变)
C.主塔塔顶纵桥向水平位移与塔脚截面应力(应变)
D.典型拉索索力
正确答案：ABCD
第2题：
连续梁桥静载试验的主要工况:()。
A.支点位置最大负弯矩工况
B.主跨跨中截面最大负弯矩工况
C.边跨主梁最大正弯矩工况
D.边跨支点附近主梁最大剪力工况
答案:A,B,C
第3题：
因连续梁桥边跨最大正弯矩截面一般都对应最大挠度,所以静级试验加载时只需要进行最大正弯矩工况。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（ ）。
A、边跨最大轴力
B、中跨最大正弯矩
C、桥台处支点最大负弯矩
D、中跨跨中最大剪力
B、中跨最大正弯矩
C、桥台处支点最大负弯矩
D、中跨跨中最大剪力
答案：B
解析：
根据连续梁桥受力特点，梁体轴力和桥台处支点弯矩理论上均为零，而中跨跨中剪力不控制设计，因此正确选项为B。
第5题：
悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。
A：主梁最大挠度
B：主梁控制截面最大内力
C：索塔塔顶水平位移
D：主缆最大拉力
E：主梁最大纵向漂移
B：主梁控制截面最大内力
C：索塔塔顶水平位移
D：主缆最大拉力
E：主梁最大纵向漂移
答案：A,B,C,D
解析：
第6题：
某斜拉桥需进行荷载试验,主要工况有()。
A、主梁中孔跨中最大正弯矩及挠度工况
B、中孔跨中附近拉索最大拉力工况
C、主梁墩顶最大负弯矩工况
D、主塔塔顶纵桥向最大水平变形与塔脚截面最大弯矩工况
答案：ABD
第7题：
简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。
A.跨中最大剪力
B.跨中最大轴力
C.跨中最大负弯矩
D.跨中最大正弯矩
B.跨中最大轴力
C.跨中最大负弯矩
D.跨中最大正弯矩
答案：D
解析：
简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。
第8题：
T形刚构桥静载试验主要工况有()。
A.墩顶截面主梁最大负弯矩工况
B.墩顶支点附近主梁最大剪力工况
C.挂孔跨中截面主梁最大正弯矩工况
D.挂孔支点截面最大剪力工况
正确答案：AC
第9题：
斜拉桥静载试验时，加载工况主要有（ ）
A.主梁中跨跨中最大弯矩
B.主梁中跨跨中最大挠度
C.加劲梁索塔附近轴力最大
D.索塔最大水平变位
B.主梁中跨跨中最大挠度
C.加劲梁索塔附近轴力最大
D.索塔最大水平变位
答案：A,B,D
解析：
P16页：
第10题：
跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。（ ）
答案：对
解析：
简支梁桥通常由跨中截面最大弯矩控制设计，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）将简支梁桥跨中最大正弯矩作为唯一的主要试验工况，而《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ212011）则将支点截面最大剪力也作为主要工况。