工程/建筑
悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的?如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?
题目
悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的?
如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
正确答案:轮胎接触地面印迹的中心线与车轮平面
第2题：
通过车辆前轴轮轴偏移（前轴偏角）与后轴轮轴偏移（后轴偏角）的差值，可以检查（）。
- A、车辆前轴与后轴的平行度
- B、车辆左侧横向偏位的状况
- C、车辆右侧横向偏位的状况
- D、车辆前轴与后轴的垂直度
正确答案:A
第3题：
ADAMS View中悬架刚度、侧偏角刚度怎么测量
如果要测量刚度 需要建立柔性体 然后导入ADAMS中仿真分析 即ADAMS FLEX的应
请仔细看adams/help!
1、悬架刚度分带轮胎的刚度（ride rate）和不带轮胎的刚度(whell rate)。
2、侧倾角刚度（total roll rate）
3、制动点头量（dive）
4、抬头量（lift）
1、悬架刚度分带轮胎的刚度（ride rate）和不带轮胎的刚度(whell rate)。
2、侧倾角刚度（total roll rate）
3、制动点头量（dive）
4、抬头量（lift）
如果要测量刚度 需要建立柔性体 然后导入ADAMS中仿真分析 即ADAMS FLEX的应用
如果要测量刚度 需要建立柔性体 然后导入ADAMS中仿真分析 即ADAMS FLEX的应用
如果要测量刚度 需要建立柔性体 然后导入ADAMS中仿真分析 即ADAMS FLEX的应用
第4题：
过多转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。
- A、等于零
- B、小于零
- C、大于零
- D、小于等于零
正确答案:C
第5题：
不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。
- A、等于零
- B、小于零
- C、大于零
- D、小于等于零
正确答案:B
第6题：
具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
正确答案:错误
第7题：
在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。
- A、增大轮胎尺寸
- B、增大轮胎扁平率
- C、增大轮胎的垂直载荷
- D、降低轮胎气压
- E、增大轮胎接地宽度
正确答案:A,C,E
第8题：
前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。
A.侧向力小
B.前轮的侧偏角小
C.侧向力大
D.前轮的侧偏角大
正确答案：CD
第9题：
不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
正确答案:错误
第10题：
汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度，可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
正确答案:正确