试验检测师（含助理）
桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。（ ）
题目
桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。（ ）
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相似问题和答案
第1题：
某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（4）根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.3，经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN．m，实际荷载作用效应为5800kN．m,则现阶段可得出的推论有（ ）。
A：拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力满足要求
B：拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求
C：拱顶截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2，承载能力不明确
D：该桥的检算系数评定标度D小于3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
B：拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求
C：拱顶截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2，承载能力不明确
D：该桥的检算系数评定标度D小于3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
答案：C,D
解析：
拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2，承载能力不明确，需进行荷载试验进一步判定，该桥的检算系数评定标度D小于3，按规范可不进行正常使用极限状态的检算评定。
第2题：
某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。
根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系教评定标度D=2.3，计入各分项检算系数修正后，拱顶截面正弯矩的实际杭力效应为5500kN·m，实际荷载作用效应为6000kN·m则现阶段可得出以下哪些推论（）。
根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系教评定标度D=2.3，计入各分项检算系数修正后，拱顶截面正弯矩的实际杭力效应为5500kN·m，实际荷载作用效应为6000kN·m则现阶段可得出以下哪些推论（）。
A.拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际杭力效应，承载能力满足要求
B.拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求
C.拱顶载面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在1.0-1.2之间，承载能力不明确
D.该桥的检算系数评定标度D<3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
B.拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求
C.拱顶载面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在1.0-1.2之间，承载能力不明确
D.该桥的检算系数评定标度D<3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
答案：C,D
解析：
拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在1.0-1.2之间,承载能力不明确，需进行荷载试验进一步判定;该桥的检算系数评定标度D<3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定。因此选项C、D正确。
第3题：
检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力不满足要求。（ ）（2014真题）
答案：错
解析：
第4题：
对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为0.3m（栏杆）+9.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=9.6m，无人行道，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。（5）根据现阶段检算结果，以下结论中错误的是（ ）。
A：跨中正弯矩实际荷载效应小于实际抗力效应，承载能力满足要求
B：跨中正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求
C：跨中正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0～1.2，承载能力不明确
D：跨中正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值小于1.05，承载能力满足要求
B：跨中正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求
C：跨中正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0～1.2，承载能力不明确
D：跨中正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值小于1.05，承载能力满足要求
答案：A,B,D
解析：
根据承载力极限状态检算，实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2，承载能力不明确，应进行荷载试验进一步明确，本题中承载能力检算系数评定标度D≥3，除进行承载力极限状态检算外，还应进行正常使用极限状态检算。
第5题：
JTG/T J21-2011指出，检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。（）
答案：对
解析：
第6题：
在进行桥梁承载能力检算时，承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数，其值不应大于1。（ ）
答案：错
解析：
承载能力检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D以及结构（或构件）的受力状况查表得到，取值在0.75~1.20之间，当标度D较小（桥梁状况较好）时，Z1会大于1。
第7题：
对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（ ），且作用效应与抗力效应的比值（ ）时，可直接评定该桥承载能力满足要求。
A：≥3，在1.0~1.2之间
B：<3，<1.0
C：≤3，<1.2
D：<3，<1.05
B：<3，<1.0
C：≤3，<1.2
D：<3，<1.05
答案：B
解析：
规范规定，承载能力检算系数评定标度D小于3时，可不进行正常使用极限状态承载力检算评定，这种情况下如实际荷载效应与实际抗力效应的比值小于1.0，可判定桥梁承载力满足要求。
第8题：
对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（ ），且作用效应与抗力效应的比值（ ）时，可直接评定该桥承载能力满足要求。
A.大于等于3，在1.0~1.2之间
B.小于3，小于1.0
C.小于等于3，小于1.2
D.小于3，小于1.05
B.小于3，小于1.0
C.小于等于3，小于1.2
D.小于3，小于1.05
答案：B
解析：
规范规定，承载能力检算系数评定标度D小于3时，可不进行正常使用极限状态承载力检算评定，这种情况下如实际荷载效应与实际抗力效应的比值小于1.0，可判定桥梁承载力满足要求。
第9题：
当出现以下（ ）情况时，应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。
A：桥梁技术状况等级为3类
B：承载能力检算系数评定标度D≥3
C：经检算，作用效应与抗力效应之比在1.0~1.2之间
D：采用其他方法难以准确判断桥梁能否承受预定荷载
B：承载能力检算系数评定标度D≥3
C：经检算，作用效应与抗力效应之比在1.0~1.2之间
D：采用其他方法难以准确判断桥梁能否承受预定荷载
答案：C,D
解析：
第10题：
根据检算系数Z，计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（ ）时，应判定桥梁承载能力满足要求。
A：1.2
B：1.05
C：1.0
D：0.95
B：1.05
C：1.0
D：0.95
答案：B
解析：
桥梁荷载效应与抗力效应比值在0.95~1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求。