试验检测师（含助理）
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求： 正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍，每次检测时预加设计承载力的1.0％作为初始压力，分（ ）加载到检测荷载。A.8级 B.9级 C.10级 D.6级
题目
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：
正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍，每次检测时预加设计承载力的1.0％作为初始压力，分（ ）加载到检测荷载。
正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍，每次检测时预加设计承载力的1.0％作为初始压力，分（ ）加载到检测荷载。
A.8级
B.9级
C.10级
D.6级
B.9级
C.10级
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相似问题和答案
第1题：
桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验前应预压加载至设计承载力。（ ）
答案：对
解析：
正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。
第2题：
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：
每级加载后稳压2min然后（ ）
每级加载后稳压2min然后（ ）
A.记录每一级的位移量
B.加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力
C.测定摩擦系数
D.测定残余变形
B.加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力
C.测定摩擦系数
D.测定残余变形
答案：A,B,D
解析：
第3题：
盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（1）关于盆式支座竖向承载力试验参数正确的是（ ）。
A.检测荷载为竖向设计承载力的1.2倍
B.检测荷载为竖向设计承载力的1.5倍
C.预压荷载为竖向设计承载力的1.0%
D.初始压力为竖向设计承载力的1.0%
B.检测荷载为竖向设计承载力的1.5倍
C.预压荷载为竖向设计承载力的1.0%
D.初始压力为竖向设计承载力的1.0%
答案：B,D
解析：
P79,P80正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分10级加载到检验荷载。
第4题：
根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（ ）。
A：GPZ（2007）60GD
B：GPZ（2007）60JZGD
C：GPZ（2007）60SXF±100
D：GPZ（2007）60DX±50
B：GPZ（2007）60JZGD
C：GPZ（2007）60SXF±100
D：GPZ（2007）60DX±50
答案：A
解析：
盆式支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计序列代号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度代号、主位移方向位移量（mm）组成。
第5题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：在竖向设计承载力作用下，盆式橡胶支座盆环上口径向变形不得大于盆环外径的（ ）。
A：0.01%
B：0.03%
C：0.05%
D：0.1%
B：0.03%
C：0.05%
D：0.1%
答案：C
解析：
表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。
第6题：
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：
正式加载前的试验步骤为（ ）
正式加载前的试验步骤为（ ）
A.试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置
B.安装位置传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶，底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测试支管竖直压缩变形；在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形
C.预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计载力；预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0％，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载
D.加载到竖向设计承载力时用千斤顶施加设计承载力10％的水平力
B.安装位置传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶，底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测试支管竖直压缩变形；在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形
C.预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计载力；预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0％，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载
D.加载到竖向设计承载力时用千斤顶施加设计承载力10％的水平力
答案：A,B,C
解析：
第7题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。
A、3%
B、5%
C、10%
D、15%
B、5%
C、10%
D、15%
答案：C
解析：
表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。
第8题：
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（5）．试验结果计算（ ）。（2014真题）
A：竖向变形取四个竖向位移传感器读数的算术平均值
B：径向变形取四个径向位移传感器读数绝对值之和的一半
C：三次测试结果的中间值作为该支座试样的测试结果
D：三次测试结果的平均值作为该支座试样的测试结果
B：径向变形取四个径向位移传感器读数绝对值之和的一半
C：三次测试结果的中间值作为该支座试样的测试结果
D：三次测试结果的平均值作为该支座试样的测试结果
答案：A,B,D
解析：
第9题：
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（2）.正式加载前的试验步骤为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）
A.试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置
B.预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压葡载宜稳压2min后卸载至初始荷载
C.安装位移传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶、底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形
D.加载到竖向设计承载力时，用千斤顶施加设计承载力10%的水平力
B.预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压葡载宜稳压2min后卸载至初始荷载
C.安装位移传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶、底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形
D.加载到竖向设计承载力时，用千斤顶施加设计承载力10%的水平力
答案：A,B,C
解析：
第10题：
盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（4）盆式支座水平承载力描述正确的是（ ）。
A.固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的10%
B.纵向活动支座和横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力分2级，即支座竖向设计承载力的10%和15%
C.减震性固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的20%
D.减震型横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力为设计承载力的20%
B.纵向活动支座和横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力分2级，即支座竖向设计承载力的10%和15%
C.减震性固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的20%
D.减震型横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力为设计承载力的20%
答案：B,D
解析：
JT/T 391-2019《公路桥梁盆式支座》P6页，5.1.3水平设计承载力固定支座、纵向活动支座和横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力分2级，即支座竖向设计承载力的10%和15%。减震型支座、减震型纵向活动支座和减震型横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力为设计承载力的20%。