第1题:
第2题:
第3题:
一条道路交叉口交汇的道路不宜超过()。
A.3-4条
B.4-5条
C.5-6条
D.7-8条
第4题:
在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中,两条道路成锐角(<75°或钝角>105°斜向交叉的交叉口()。
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
交叉口的竖向设计叙述错误的是()。
第10题:
在平面直角坐标系中,两条直线互相垂直,一条直线的斜率()。
单选题交叉口的竖向设计叙述错误的是()。A 相同等级道路相交,维持纵坡不变,改变横坡度B 纵坡度宜不小于2%C 交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致D 设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水
单选题喇叭型立交主要适用于()道路相交的立交设计方法。A 三条B 四条C 多条D 各种交叉口
关于平面交叉的叙述不正确的是()A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。
单选题交叉道路的中心线在不同标高相交的道路交叉口,称为()。A 平面交叉B 环形交叉C 立体交叉D 复合交叉
多选题场(厂))道路交叉口是指两条或两条以上的道路相交处,也是企业外机动车辆和职工人流()的必经之处,同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。A停止B滞留C汇集D转向E疏散
交叉口立面设计时,当相交道路等级相同,但彼此纵坡不同时,则维持两条道路的纵坡不变,而改变它们的横坡。
喇叭型立交主要适用于()道路相交的立交设计方法。A、三条B、四条C、多条D、各种交叉口
场(厂))道路交叉口是指两条或两条以上的道路相交处,也是企业外机动车辆和职工人流()的必经之处,同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。A、停止B、滞留C、汇集D、转向E、疏散
单选题交叉口视距三角形以()所构成的三角形来确定。A 最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条右转车道轴线B 最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠右边的一条左转车道轴线C 最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线D 最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线
平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点,交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括()A、十字形B、错位交叉C、Y字形D、匝道